本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2021-1-10 11:57 編輯
Part V 新東<>九龍城區/黃大仙區主軸:
分拆75X線,並由82X/84M/85A重組填補聯合道服務
75M: 富善-樂富主力處理現75X有樂富至鑽石山客源 班次為每9-15分鐘一班 共派車13架
75X: 取消由75M及275X取代
80M: 取消由88X/280X加強服務間接取代
82X: 濱景花園-黃大仙(循環線)不經第一城及愉翠苑,改經石門區 班次加密至全日每10-20分鐘一班 派車數目維持不變
82P: 取消所有班次拼入82X
84M:沙田圍-九龍城碼頭延長至九龍城碼頭取代部分75X及85A服務 派車共11架 班次加密至每12-20分鐘一班
85A: 沙田圍-竹園村預期於屯馬線全線開通後客量將大幅度下降,與89B半合併維持部分服務 班次為全日每30鐘一班 派車減至5架
85B:取消由85/85A取代部分服務及增設80/87B/88K轉乘85/85A取代
275X:富蝶村-紅磡站提供大埔來往九龍城區特快及大埔北來往老隧轉車站服務
班次為每12-20分鐘一班 共派車12架
281M: 取消受影響乘客可乘搭286X線及善用青沙轉車站
286M: 取消由89C提速及開辦289C(頌安<>觀塘碼頭)取代
85A及85B重組將於屯馬線二期開通後執行 此組建議共削減派車10架
*後續相關建議 74X不停鑽石山 88X或另一火炭觀塘線以穗禾苑為終點站 89C不停石門
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