新界東路線重組計劃(20210506 Update to Part6)

Snoopy@FB8617 發表於 2020-6-14 11:37
1.
之後會提及281M取消
再加埋87B會搬至顯徑開出

1.
個人認為 281M 未必需要取消，可以淨係縮短 + 減車

286X 第一次唔停田心村就同 A41 停希爾頓既問題一樣，可以考慮停埋海福先入青沙

同埋其實顯徑唔太適合作為中途站

2.
如果六美多一條青沙線同 283X 配合會好好多

286x我覺得好大機會區議會/地區人士會要求停兩次田心村，比佢地叫兩非(尾站直上但可能無位 / 兜顯徑但一定有位), 唔想停同一站兩次嘅南行田心街、顯俓街入，車公廟路出顯俓都得

Freezewinter 發表於 2020-6-16 15:32
1.
個人認為 281M 未必需要取消，可以淨係縮短 + 減車

1.
281M基本上無晒價值咁都好值得取消

985都只停一次田心
先停定後停我就無太大所謂

之於顯徑做唔做中途站問題
其實總有一D區唔夠客而要兜入去人地地頭

2.
我個人覺得唔需要太多線做同一件事吧

Waiyin12 發表於 2020-6-16 16:35
286x我覺得好大機會區議會/地區人士會要求停兩次田心村，比佢地叫兩非(尾站直上但可能無位 / 兜顯徑但一定 ...

我諗機會就好低啦
先停既咁想快既就移玉步去上一個站搭車就係咁簡單

87不如延長去駿洋，條線先夠客，唔係嘅話就好似廿年前時候九巴成日87嗌蝕錢冇客最終取消

AD118 發表於 2020-7-14 11:29
87不如延長去駿洋，條線先夠客，唔係嘅話就好似廿年前時候九巴成日87嗌蝕錢冇客最終取消 ...

可以試兜兜佢
我覺得同當年87有不同之處在於同81有幾重疊
所以87係走線上盡量已經同81拉開

主軸:81不經大圍改由87B取代
87D提速+分拆81C
281A分拆尖沙咀特快線

81: 禾輋-佐敦(西九龍站)

不經大圍並改行獅子山隧道

班次調整至每12-20分鐘一班

派車減至13架

81C: 取消

由281B線及281X提升至全日服務取代

81S: 美田>何文田

改以何文田為終點站

班次:

平日美田開:0710/0740

派車由87B/88K抽調

87B: 顯徑-佐敦(西九龍站)

改經大圍及大埔道填補部分81服務

提供顯田區直達彌敦道服務

班次加密至每12-20分鐘一班

派車增加至12架

87D: 取消

由281X提升至全日服務及新增87X線取代

87E: 馬鞍山(耀沙路)>紅磡站

取代原87D馬市特班並延長至烏溪沙開出

原有烏溪沙特快服務改由299E取代

班次:

平日耀沙路開: 0640-0900/12-15分鐘一班

87X: 錦英苑-紅磡站

*提供馬鞍山市直達中九龍服務

班次為每6-15分鐘一班

上午繁忙時間不經馬鞍山市中心

派車共24架

280X: 穗禾苑-尖沙咀東(循環線)

改為循環線並加大尖東一帶服務範圍

依RPP建議加經駿洋村

班次加密至每10-15分鐘一班

維持票價不變

派車增加至12架

281A: 廣源-九龍站

不經尖沙咀一帶以提升班次穩定性

班次削減至7-20分鐘一班

派車削減至15架

281B: 碩門村-尖東(麼地道)

提升為全日服務以取代81C部分服務

班次為每12-20分鐘一班

派車共14架

281D: 廣源-尖沙咀(循環線)

提供小瀝源及尖沙咀特快往來青沙服務

班次為每9-15分鐘一班

派車共12架

281X: 耀安-尖東(麼地道)

提升至全日服務,補償部分原有87D客源

改經青沙公路,提供77區接駁青沙服務

班次為每9-20分鐘一班

派車共15架

299E: 西貢>尖東(麼地道)

提供西沙路一帶往市區通勤服務

取代原87E烏溪沙站特快服務

班次:

平日西貢開: 0710/0730

派車由87X/299X抽調

此組建議增加派車11架

Snoopy@FB8617 發表於 2020-8-27 19:13
主軸:81不經大圍改由87B取代
87D提速+分拆81C
281A分拆尖沙咀特快線

你既文字描述，81 改行獅隧，但地圖照行大埔道

不過你提醒左我一樣野，81 87B 對調走線幾有創意。流星雨師兄想開 287B，87B 直接改行大埔道應該都滿足到顯徑往來佐敦

但你諗住點補新田圍？（sorry 無爬文）

S3BL100 發表於 2020-8-27 23:38
你既文字描述，81 改行獅隧，但地圖照行大埔道

不過你提醒左我一樣野，81 87B 對調走線幾有創意。流星 ...

新田圍可能係後山坐81

1. 我唔係太明 81/87B 對調走線作用
新田圍的確快唔少 , 但顯田要油佐直車咪直接延長 87B
而睇返 ETA 行大埔道去深水埗仲慢過而家 87B 行法 3-5 分鐘
相反 81 會快唔少但同樓主之前建議既 87 互相搶客
資源好似過於傾斜係沙中/源禾路個邊

2. 以 14X 係彌敦道既上客情況我幾唔睇好 280X 轉循環後既北行客會去咗邊
樓主咁有信心原本北行既客唔會流失 ?
同埋有咁多客源可以上到全日 10-15 ? 而家逆向都要開緊 25

3. 81C 87D 281A 71 架車變咗 87X + 281A/B/D/X 80 架車
我係客就一定拍晒手掌但資源上講得通 ?