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九巴係疫情期間CUT晒D車長補水,是否會引致利潤大跌的原因?

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發表於 2020-4-28 01:03 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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九巴係疫情期間CUT晒D車長補水,是否會引致利潤大跌的原因?
% a7 n% j6 t$ |5 J' D9 y
* a5 K" D  @1 Z4 C; K* i& y- B每個全職基本工時8鐘,食飯一個鍾,一般總站往/來車廠假設半小時,
$ D0 e5 `. O- b2 y8 j: q6 m唔補水政策下 實際得6.5小時可以工作
. X8 x& D2 j& N/ Z' P3 z0 _/ ]: v假設一條一個單行車連休息要1.5小時的路線,個司機編排下唯有一轉食飯一轉收工,餘下
- E* O% \5 g9 A3 T半小時工時唯有局住'送' 比司機, 如個條路線30分鐘一班,實際行4架車,如一日18小時運作,隨時用到4早4中4夜共12個車長,- ^8 U" Y+ n2 |5 @
12個車長,一人餘半小時工時,都己經6小時,差不多一個全職車長一日工時,2 S8 F9 \+ X; y9 ]
如果像以前正常可以補水, 就算因之前女車長罷工後,九巴大加補水仔錢,總補水金額會否少過現在開咁多更份的支出?" I; @. V+ _) n

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發表於 2020-4-28 13:09 | 顯示全部樓層
好多線師傅表都有寫明要「在站候命」
- l" l6 K. h/ W5 A所以理論上係唔會有「送」工時嘅情況

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發表於 2020-4-28 13:27 | 顯示全部樓層
12 份底薪加補水多啲定 12 份底薪多啲?
/ q/ W! e1 q, Q9 ^, D- k3 i2 k

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發表於 2020-4-28 16:27 | 顯示全部樓層

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未聽過要還債?
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 樓主| 發表於 2020-5-3 12:22 | 顯示全部樓層
直角=1507 發表於 2020-4-28 16:270 Q5 b7 c  {' k' A; ]; @% l
未聽過要還債?

8 M; h  T/ t( }8 G, k: Q  G9 L公司編排叫D 司機早D收工,係伙記立場邊有可能要還比佢?

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發表於 2020-5-3 15:28 | 顯示全部樓層
ME9661 發表於 2020-5-3 12:226 R1 C3 N1 |# V) O7 w) w) I
公司編排叫D 司機早D收工,係伙記立場邊有可能要還比佢?

; h% d  H! o" m" Y+ W+ H其實你知唔知還債兩個字點解?/ _' _3 j3 f0 T, D/ y$ F% _9 G/ J
其實你條問題講到一舊舊, 思想極度混亂8 }+ {9 k7 K. {# m0 p* T! P, k
疫情之下, 公司cut 哂車長補水, 會攪到盈利下跌, 真係神邏輯
6 X9 l3 P' C' B% [5 W/ Q0 T1 s& H
8 z& F; `, j1 P0 C% a1 f(假設)公司請左一萬車長, 每個人都有底薪 (呢個唔難理解?)6 ]5 l; F4 v4 Z0 n4 Z* @8 ]
跟住, 公司基本上都要比呢份底薪, 只有比少, 唔會比多 (都唔難理解?)0 \4 k" p" o! a$ ~/ H
再跟住, 係比底薪既情況下, 個車長8個鐘內都係任得公司愚弄7 k  d( ~; D- o- A3 T7 H1 k; Y
叫佢行就行, 走就走, 8個鐘內行9條線都冇聲出, 總之1 蚊補水都唔會比9 j% D0 z" j7 D- w9 ~

+ x" q3 i& M* e  L. A係公司唔會比補水既情況下, 基本上已經止左血, 起碼都止左部份0 C8 L) s% p# Q% r) {
盈利跌左, 好可能因為多左人做鍵盤戰士, 自己唔出街話B1 應該要開$ \5 I8 w, y3 M) ~
機場A 線開1個鐘有問題, 客少左, 收入少左而引致$ G- Q& `: O7 l- _8 y; Z/ K

* f9 Q( d. e* x, L4 Y1 Bcut 車長既補水可以補返多少+ K6 n4 C# L6 J9 c# c1 x

' @+ g- f5 q! X) M, _4 T$ N' T& W; {" f7 |* c  n
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