38 42雙向特快係最懶嘅做法,但我唔會,因為2條線已經互相爭食耐,仲慘過970(x) |
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932gz6061 發表於 2020-5-2 15:52
用南區車做東區客係咪癡左線
唔鐘意就叫2A比新巴做
77夜晚改快係唔可能夠客係事實，痴線又點？
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932gz6061 發表於 2020-5-2 15:57
33X全日應該冇可能夠客,你仲要收11.7,邊區肯制?你仲要搵77 d資源出黎
香港仔開要停埋田灣唔吸引, 時間優勢 ...
黃竹坑有地鐵，得返果個香港仔叫做有生意，但夜晚香港仔返東區77係靜到乜。
中段77甚至小巴69又唔見得好生意。
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而家條38已經夠快，唔需要搞，要搞嗰條叫42。如果有辦法可以令到42飛田灣同上橋已經慳到幾分鐘。
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進智公交
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其實 38/42 最大分別係入唔入香港仔入面而唔係兜唔兜田灣
77 果種東行飛左橋但走入香港仔入面，根本哂氣
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呢個係最簡單做法,問題係38 42已經重置得好緊要 所以我先大改
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最多8點後跟99入,一係收10點
唔可能全日同你由立德里碌到SKW
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本帖最後由 brianso198 於 2020-5-2 22:55 編輯
唔好意思,
你呢種行法理論上一過8點根本唔應該營運...
77/99可以支持到夜晚12點只係因為耀東問題同銅鑼灣/炮台山/北角>東區堆流水...
但如果咁樣招致反對, 咁點解唔行銅鑼灣?
銅鑼灣保住條線係事實.
如果77唔應該做2A果份, 咁99更加唔應該做.
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我覺得可以呀,咁唔該77立即入東區收8點,南區車留黎比592加密仲好
2A d屎要南區人食?
有本事開X2A係停完北角直接西灣河,唔好搞南區車
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本帖最後由 brianso198 於 2020-5-3 01:03 編輯
932gz6061 發表於 2020-5-3 00:02
我覺得可以呀,咁唔該77立即入東區收8點,南區車留黎比592加密仲好
2A d屎要南區人食?
77唔經銅鑼灣過到鰂魚涌太古先算。
而事實上我所提議77提早收車過到區議會機會都係極低。
無錯新巴肯加2A車係解決到問題，但佢而家唔肯加仲要調轉頭減呀嘛。
當年77改快2A係一車無加然後畀鰂魚涌反對，結果城巴直接收回建議。
當年班議員係有落地數車，唔係只識喺會議室開會。
反對係有哂理據。
仲有，夜晚東區方向，邊有南區人搭？
早繁77開哂直去北角真係無乜所謂，但其他時間真係算把啦。
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