hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議重組38 42 77
開啟左側

建議重組38 42 77

[複製鏈接]
Busmtr 發表於 2020-5-3 03:20 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



關於77提速,我之前都有提過類似建議,不過後尾撤回有兩個原因:

1. 特快後果成疑:尤其係南行,北角上路停景隆街,其實唔會快得去邊,咁不如繼續行下路,反正銅鑼灣點都要有架車返田灣

2. 唔夠客:就算加埋全個南區,本身來往鰂魚涌至筲箕灣都唔多人,就算順便CUT班都做唔過,咁不如好似依家咁幫下2A手

38 42 77三條都好大重疊,我就建議一個最簡單嘅方法:38 42 減班。

38 42幾乎一齊開車都成日見到,極度冇效率。喺深宵嘅時段甚至可以合併,但係全日大重組就不了... 講真,減班攞兩三部車去970X幫下手仲好啦
brianso198 發表於 2020-5-3 10:39 來自手機 | 顯示全部樓層
Busmtr 發表於 2020-5-3 03:20
關於77提速,我之前都有提過類似建議,不過後尾撤回有兩個原因:

1. 特快後果成疑:尤其係南行,北角上路 ...

個人唔反對夜晚8點後38,42,77三線往東區方向合做兩條慳資源,
1. 38+42 香港仔走線跟38
2. 77

其實咁樣應該慳到車畀佢加970X。
其實原本有諗過連南區方向都做埋,不過怕南區尾站客唔肯作罷。
boco1211 發表於 2020-5-4 00:01 | 顯示全部樓層
38 42 的確可以執執 但唔建議3條線大執 始終各自做緊有少少唔同嘅嘢 同埋執嘅難度都唔細 看似好重疊 但係又各自有各自嘅嘢做緊

38 42 建議平日都run聯合班次 好似而家假期南行班次咁 5 分鐘一架 不過下繁前可以開 6-8 分鐘聯合班次 而唔洗 5 分鐘咁密

另外 42 上繁南行唔好飛黃竹坑 做返返工客 建議1500-2200 先飛橋 其他時間停返下路執多啲客

77 就無可能改快架啦 太多嘢綁住咗條線 無空間去執

建議改下 77A 兜返上耀東 當 77 加班車 同埋飛黃竹坑天橋 直入逸港居 隧道口都唔停 起碼快3-5分鐘 甚至考慮轉入洛陽街兜個圈(好似n72咁)

77x 就建議開下繁北行 可能叫 77P 但係停黃竹坑 改糖水道落橋 同埋上耀東 眼見下繁 99 黃竹坑客量唔差 坐滿窗口位有突 加埋香港仔嚟做 應該撐到一兩班

另外 順手開 72 下繁特車 銅鑼灣開經隧道入石排灣 或者 77 下繁特車 筲箕灣/北角開經銅鑼灣 隧道入石排灣

華富邨重建應該會幫到 38/42 執過成個時間表 可能一加一減 不過應該未至於兩線合併 38 42 77 好難去全日大重組 建議繁忙時間加特車嚟改善而家個問題
mingfai31 發表於 2020-5-4 01:36 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 mingfai31 於 2020-5-4 01:40 編輯

38同42合線我都諗左成年..個人想法係非繁2合1變38S
只係我怕置富同華富都會反對..置富反對慢左..華富反對冇位坐
最起碼你都要俾番甜頭佢地開番5-8分鐘一班先囉 (疫情下原本20分加到15分左右)
簡單講就係合線前既班次既約75%..呢個已經最基本

仲有我睇唔出你咁改呢三條線有咩實質作用
除左只係想2A死得更快之外
77行快左俾你慳2-4部車
42縮去田灣俾你慳1部車
38拉長又加班到最後又將慳既車倒番落去
有意義咩?
與其都係用咁多資源何必要將堆人倒晒落某條線度?

PS. 77係要執但你咁執只會死得人多
miklcct 發表於 2020-5-4 09:46 | 顯示全部樓層
本帖最後由 miklcct 於 2020-5-4 09:51 編輯
932gz6061 發表於 2020-5-2 22:47
呢個係最簡單做法,問題係38 42已經重置得好緊要 所以我先大改

38同42西行係行聯合班次,所以重疊問題唔大,只係東行要搞。

而家華富開出嘅巴士,41A入香港仔內街、42又入香港仔內街,48、73、94A同170又入香港仔內街,使鬼條條都入咩?區內區外線都入簡直係徙時間。人哋上面置富嘅37A同38,兩者都係直過,得區內線95C會入內街,華貴嘅70、72同107都係直過,得區內線先入內街。

進智公交
mingfai31 發表於 2020-5-4 18:18 | 顯示全部樓層
miklcct 發表於 2020-5-4 09:46
38同42西行係行聯合班次,所以重疊問題唔大,只係東行要搞。

而家華富開出嘅巴士,41A入香港仔內街、42又 ...

#31 ching咪話左經常一齊開車
我自己間唔中都見到
而且有時38密D..有時42密D (唔同時間)
其實根本冇聯合班次可言
咁開車法所以先需要合線

miklcct 發表於 2020-5-4 18:23 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



mingfai31 發表於 2020-5-4 18:18
#31 ching咪話左經常一齊開車
我自己間唔中都見到
而且有時38密D..有時42密D (唔同時間)

呢個係新巴啲站長廢,同970/970X明明係編定聯合班次結果蘇屋亂開車一樣,唔係個時間表有問題,而係個站長有問題。
進智公交
kay 發表於 2020-5-4 19:52 | 顯示全部樓層
38同42單獨合併係置富會坐耐左,而班次唔會多左好多'

其實有72係度,38/42為左搶錢,多年來都好少減班

維持現狀係倒多左車,但南區到北角需求充足

反而北角以東,69有需求問題,西灣河可以轉2X,入柴灣有8P
有轉車更快的選擇下,只有太古唔上唔落

世界很簡單 人類很複雜
天空之神 發表於 2020-5-5 21:30 | 顯示全部樓層
本帖最後由 天空之神 於 2020-5-5 21:36 編輯
kay 發表於 2020-5-4 19:52
38同42單獨合併係置富會坐耐左,而班次唔會多左好多'

其實有72係度,38/42為左搶錢,多年來都好少減班

其實 38 + 42 改黃竹坑道天橋,不入香港仔內街加密班次
42C 改行山道天橋直飛灣仔北出軒尼詩道,加價

另外 33X 改全日雙向直插北角 30 分一班回程 8 點後停中環





.
brianso198 發表於 2020-5-5 22:28 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



33X就算要全日,一入黑就一定要收車。
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 09:21

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表