[報刊新聞]
政府錦田南建9000伙公屋 被轟零交通基建
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本帖最後由 talktogether 於 2020-5-1 07:36 編輯
往上村方向仲有54轉77K往上水可享$5.8轉乘優惠的 |
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本帖最後由 talktogether 於 2020-5-1 08:17 編輯
咁只會令車程延長左，欠缺吸引力，類似當年既263M吧 |
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本帖最後由 10598C 於 2020-5-1 08:44 編輯
talktogether 發表於 2020-5-1 08:16
咁只會令車程延長左，欠缺吸引力，類似當年既263M吧
我曾經都覺得四合一有點荒謬，但諗諗下唔係毫無利處
四合一雖則元朗南來回程多5分鐘，但變相元朗南出元朗會加密，又有直車出荃灣
元朗返峻巒又唔使等68/68F無定向班次（形點返峻巒實時ETA 10/19/40/53分鐘）亦都有車出荃灣，又多咗車上欖隧
睇下區會點取捨
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251B太長
有車多,可以開短棍
新公屋行251B路去轉車站
251B始終有需要入錦上路站
係當年51替代
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世界很簡單 人類很複雜
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本帖最後由 talktogether 於 2020-5-1 09:09 編輯
68E於13年時就話取替264M，但至今仍未加過班，原因話係元朗南住宅發展未成熟
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仲好意思講元朗南直車出荃灣, 就係68E既開辦而令到兩班68M特車都冇埋, 不過依家有268C特車既
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本帖最後由 talktogether 於 2020-5-1 10:04 編輯
問題係開完又唔加班，咁即係點？ 係深夜先開得15分鐘一班
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我當然知道，但村巴係接駁西鐵站的，而唔係去市區及青衣的
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有個機會在平日谷爆51仲唔好好把握?
開埋51C行完荃錦跟40P去觀塘仲正。
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