hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索

 

Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

Advertisement

 

查看: 5339|回復: 6

[新聞] MD-90 即將滅族

[複製鏈接]

1萬

iPower

3351

aPower

4960

HugeC

Level 5

PhD = piled high and deep

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
23264
發表於 2020-5-1 08:05 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



官方新聞稿:
https://news.delta.com/delta-retire-md-88-md-90-fleets-june

多得一場武漢肺炎,不少航空公司大幅裁減機隊,甚至將個別型號的飛機全數停飛或退役,例如 Qantas 的 747-400ER、KLM 的 747-400、Lufthansa 的 A340-600、American Airlines 的 757 及 767。

但 MD-90 現時全球只剩下 Delta Air Lines 營運,意味著 MD-90 今年六月後將從世上消失,成為武漢肺炎下首款滅族受害者,比原計劃提早兩年。連同提早半年全退的 MD-88,此後美國的麥道產品只剩下被波音收購後的 717,於 Delta 及 Hawaiian 營運,但前景亦未必明朗。

小弟有幸分別在去年五月和今年二月坐過 MD-90 (二月份飛行報告)


今天已退役的 N920DN

(如圖片解像度太低,請按連結觀看原圖大小)

最後一次拍攝 MD-90 起飛影片

想不到這大概成為小弟最後一次乘坐 MD-90 的機會了。

截至今天,Delta 只餘下五架 MD-90 載客,MD-88 也只剩下 23 架。MD-90 全球只出產過 116 部,無疑是民航機入面的神獸;因為使用者太少,命運多舛。而 MD-80 系並非少數民族,但帶著大家回到過去的那種 nostalgia factor,也是無法比擬的。

往後大家也許還能在某些國家有機會坐到 MD-80 系,但 MD-90 的載客史即將劃上句號了。DL MD-88 跟 MD-90 全退,象徵一個 T-tail 時代的終結。不幸地,因著疫情,相信未必會有告別儀式。

相信香港的朋友如果有坐過 MD-90 的話,大都是早年坐過中国東方航空、中国南方航空,或者長榮航空的同款客機,不妨在此分享一下,讓大家緬懷,紀念一個時代的終結。


評分

參與人數 3aPower +3 HugeC +25 收起 理由
fp8329 + 1 + 10 多謝分享
yuenpo + 1 + 10 精闢見解
DIH + 1 + 5 精闢見解

查看全部評分

fb.com/scientisthk2usa/

1379

iPower

29

aPower

258

HugeC

Level 1

Rank: 1

積分
1551
發表於 2020-5-8 14:42 | 顯示全部樓層
DSCN1737.JPG


(攝於2005年,舊 IND Terminal)


沒法啦,大家都估唔到 Covid-19 會搞到 DL 的 MD 系提早玩完
我有幸坐過MD 系三次,兩次 AA,一次長榮,但都唔過兩個鐘,個推背力係令人印象深刻


評分

參與人數 1aPower +1 HugeC +5 收起 理由
S3BL100 + 1 + 5 原裝 tailcone,正!

查看全部評分

1萬

iPower

3351

aPower

4960

HugeC

Level 5

PhD = piled high and deep

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
23264
 樓主| 發表於 2020-5-9 00:32 | 顯示全部樓層
本帖最後由 S3BL100 於 2020-5-9 00:42 編輯
yuenpo 發表於 2020-5-8 14:42
(攝於2005年,舊 IND Terminal)

估唔到 2005 年依然見到有使用舊款原裝尖尾 tailcone 既 MD-80,呢款 tailcone 應該只係得 80 年代出廠既 MD-80 系,同埋再上一代既 DC-9 見到。MD-80 既尖尾 tailcone 後尾好多都換晒做垂直一字型螺絲款式,據說可以減少空氣阻力



(N424AA,當時 AA 僅餘「八十後」MD-82 之一,當日 last-minute swap,與我刷身而過,換來全球最後的 MD-80 N984TW)


我就好彩少少,坐過 DC-9 x1 (DL), MD-82/83/88 x8 (AA x6, DL x2), MD-90 x2 (DL), 717 x1 (DL),唔使問大部分都係專登揀既。最長一次坐過四粒鐘 AA BWI-DFW。以後應該得返 717 有機會試,但傳聞 DL 亦可能因為今次肺炎疫情而提早退至少三十隻 717

五年前我初搬來而家住緊呢個州,ABQ 最密航線 ABQ-DFW 幾乎清一色 MD-82/83,但隨住 AA MD-80 數目直線下降,好快就變晒 738+CR9,不過舊年 AA MD-80 尾日,印象中尾二 MD-80 航班正正係 ABQ->DFW
fb.com/scientisthk2usa/

1萬

iPower

3351

aPower

4960

HugeC

Level 5

PhD = piled high and deep

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
23264
 樓主| 發表於 2020-5-10 08:40 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



最新消息:DL 的 MD-88 及 MD-90 相信同樣會於 6 月 2 日 last day,雖然未有消息指會有歡送儀式,但最後官方航班將使用特別編號:

DL80 IAD-ATL
DL90 IAH-ATL

估計尾日後或可能作後備一段短時間,替補零星航班,類似 2014 年 DC-9 全退時的安排;但以今天航班數目大幅減少的情況,相信機會不大。


Source: https://twitter.com/GoldboxATL/status/1259196098297638912


fb.com/scientisthk2usa/

1萬

iPower

3351

aPower

4960

HugeC

Level 5

PhD = piled high and deep

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
23264
 樓主| 發表於 2020-6-3 09:05 | 顯示全部樓層
本帖最後由 S3BL100 於 2020-6-3 13:40 編輯

今日是 DL MD-88 跟 MD-90 的尾日,N900DE 及 N926DH 分別執飛過 DL88 IAD-ATL 及 DL90 IAH-ATL 航班後,全美國已不再有麥道牌子的飛機載客。甚至全球已不再有 MD-90;而 MD-80 系尚有百餘架,但亦已沒有主要航空公司使用。一個時代,正式終結。

因為一場武漢肺炎,麥道客機服役生涯提早結束;甚至因為肺炎影響,沒有她們應得的正式的告別儀式。

二月份坐過一次 MD-88 跟一次 MD-90,那時候沒料到已經是最後一次,會走得如斯突然,只消幾個月就成為過去。(飛行報告飛行報告)以後只能從相片跟影片回味麥道客機的風采。

有關最後 MD-88 航班的報導,與其說歡送,更像送殯:
https://thepointsguy.com/news/de ... times-for-airlines/

DL 官方新聞稿及 MD-88/MD-90 的二三事:
https://news.delta.com/numbers-f ... -and-md-90-mad-dogs
https://news.delta.com/deltas-md ... -down-one-last-time

DL 官方告別影片:
https://news.delta.com/true-work ... -history-mad-dogs-0



IMG_3545_bw.JPG
去年五月第一次坐 MD-90,當日坐的 N917DN 竟可成為最後五強之一(飛行報告


IMG_3539_bw.JPG
MD-90 左側,可見 IAE V2500 引擎體積較大


IMG_7423_bw.JPG
十月份坐過的 N908DL,當時已逾 32 年機齡,仍健康地服役。那次之後兩星期,N908DL 也宣告退役了。(飛行報告

多年來最令我難忘的五次飛行經歷裹面,足有三次都是坐麥道客機。這些都將會步入歷史。武肺疫情下,良久不能出外;疫情緩解後,我們只能迎來很不一樣的天空。


fb.com/scientisthk2usa/

3331

iPower

3053

aPower

237

HugeC

Level 3

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
6431
發表於 2020-6-3 13:56 來自手機 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2020-6-3 09:05
今日是 DL MD-88 跟 MD-90 的尾日,N900DE 及 N926DH 分別執飛過 DL88 IAD-ATL 及 DL90 IAH-ATL 航班後,全 ...

還有哪些operator?

1萬

iPower

3351

aPower

4960

HugeC

Level 5

PhD = piled high and deep

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
23264
 樓主| 發表於 2020-6-4 11:31 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



英雄 發表於 2020-6-3 13:56
還有哪些operator?

MD-90 已全滅

MD-80 系:https://en.wikipedia.org/wiki/Li ... las_MD-80_operators

無一間係主要航空公司,大部分我連名都未聽過

另網上已經見到 DL88 及 DL90 的 video trip reports,DL88 尚算有一個小小的告別儀式,但 DL90 除左起飛前 water salute 係咩都無

https://www.youtube.com/watch?v=GdJn8Pqy42s
https://www.youtube.com/watch?v=gRvnkDc6C0Q

六年半前曾經有過一段短時間,DL 機隊內有齊四代 DC-9,造就左呢張歷史性相片。估唔到六年半後,四款有三款已經消失,得返用波音牌頭的 717:
https://www.airliners.net/photo/ ... g-717-231/2338783/L


fb.com/scientisthk2usa/
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2020-10-27 09:13

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表