西貢區巴士路線小組就新路線98、797之討論

「兜任何地方都會增加行車時間」
乜原來老九知架咩咁條 98a/98a隧道車又兜到咁

RH7685 發表於 2020-5-4 20:11
個問題唔係康城去將軍澳其他地區
係有唔少坑口人都想98入坑口達致直出
將南嗰邊又話想拉佢哋入去

將南拉296A落去
九巴唔想加車落98咪98A拆線過車落98B做全日->咪可以山上有車搭,康城坑口又可以直出
98做廿分鐘都得點解98A唔可以學290咁拆，做廿分鐘一班咪得

作為工業邨用家，98/797唔係過左清水灣半島直上公路既話，根本不值一提喇。
到時坑口/將南有幾多唔搭鐵既客會搭？
即使非繁工業邨會加經呢兩個地方，又係O個句，咁疏車等鐵定等其他車好呢？都未必到98/797係居民眼中選擇

宜家298E/797M/小巴112M都未必食得晒收放工既客，有不少客唔介意俾錢搭290B/796X去將軍澳站/調景嶺站就落車
再加上N咁架公司駁車都只係去將軍澳站/調景嶺站/坑口站，如果有98直出觀塘轉巴士仲可以直入將隧，唔少人都會願意棄公司車啦。
你話工業邨客肯俾錢D，定係口中想要坑口將南直出線，但實際上會八成揀鐵既客呢？
再講，工業邨行去康城站會熱到傻傻的，而且仲要等7分鐘鐵，再去調景嶺轉線，98一定吸引勁勁勁勁多。(可惜797得朝早兩班入邨)


一係將軍澳工業邨參考紅館線，開十幾條只開一兩班客滿即開既直達線，如果唔係，唔好將98繁時拉去任何一處，否則每班載十個客不是奇事。

lsc04d11 發表於 2020-5-4 21:14
作為工業邨用家，98/797唔係過左清水灣半島直上公路既話，根本不值一提喇。
到時坑口/將南有幾多唔搭鐵既客 ...

唔明點解797唔全日工業邨開出

cwsj2003 發表於 2020-5-4 20:52
將南拉296A落去
九巴唔想加車落98咪98A拆線過車落98B做全日->咪可以山上有車搭,康城坑口又可以直出
9 ...

290 可以一拆二，係因為將軍澳總計需求略比秀順大，
所以將軍澳俾多一倍班次，同時做埋短途獨市。
加上兩線行車時間差咁岩等同聯合班次，所以將軍澳會有堆人見車就上，但事實係只要該個時段班次唔係聯合 10 分，290A 將軍澳段就已經明顯少客。

但 98A 咁拆唔 work，因為依家繁忙時間寶林翠林康盛寶達秀茂坪既需求係康城坑口三四倍，
當你一定要一長一短，客量都係起碼兩三班上山先值得俾一班直出，咁根本無得聯合班次。

arfung 發表於 2020-5-4 19:01
九巴話坑口用98D/98A特，即是繞寶林出，同無講過有何分別? 大家都知阿媽係女人... ...

鄭仲文議員即刻喺 42:10 神回覆咗：

如果你同我講98D係可以（由坑口）出到去將軍澳（隧道）轉車站，的士都可以嘅如果你咁講嘅話。
即係我覺得如果你用呢個方法、呢種方向說服我哋，有好多方法嘅：直昇機、的士都可以去到，
但係如果你同我講98D係可以去轉車站嘅話，多謝你嘅建議，希望你可以改善。
我哋好希望嘅係坑口嘅居民真係可以有一條可以直出將軍澳隧道轉車站，
起碼最少令我哋去其他九龍嘅地區係唔會咁唔方便嘅，不管係咩方式好，我希望最好就係可以做到呢樣嘢，多謝，唔該。

cwsj2003 發表於 2020-5-4 20:52
將南拉296A落去
九巴唔想加車落98咪98A拆線過車落98B做全日->咪可以山上有車搭,康城坑口又可以直出
9 ...

98B 要兜到將軍澳村，多謝哂

298B 翻生算啦

053h4 發表於 2020-5-4 23:34
巴士要極致地快咩，一間公司獨大的區域係咁上下ga lar
就巴又無heart 過坑口插旗做坑口直出去觀塘方向，有 ...

九巴服務嘅地方係咁上下㗎啦
296A/C/D有邨巴級服務, 係因為招標攪到佢無得延長啫