Advertisement
ricky 發表於 2020-5-4 23:52 雙向分段返梨木樹,九巴技術上做到都唔想做,好多人寧願俾48X,73X,278X全程車費,唔等36 ...
舉報
GW4866 發表於 2020-5-5 01:26 強烈反對40P拉落荃灣塞 荃灣至石圍角除36以外亦有43X
3ASV356 發表於 2020-5-5 23:37 其實32B應該同32M合併 好似8號咁做叔雙向~ 葵方=荃灣西(36M式上落山加原32B式上落山)
Fong_2132 發表於 2020-5-4 23:47 39A同樣有需要荃西直上荃威特車
talktogether 發表於 2020-5-6 13:12 234A/B往深井的雙向分段又做得如何呢?
ky927 發表於 2020-5-5 00:18 全日40P並延長荃灣西,補返個雙向分段,咪已經有32B嘅功能,36咪可以打回原形囉。況且,我支持雙向分段,但 ...
ccchhhuuunnn 發表於 2020-5-6 18:33 做(西)鐵路接駁就唔應該兜一大餐去到尾站先接駁鐵路 39A應該大涌道直入西鐵站經沙咀道/楊屋道去到蕙荃先 ...
GW4866 發表於 2020-5-5 21:01 宜家做順時針循環(先象石後梨木樹)因為以往(32B)上山仲有吸引力而落山無客 同時石圍角落山仲有43X幫手
天空之神 發表於 2020-5-6 20:56 32B 無論點做根本無吸引力 要 36 變相拉疏兜路做爛
Freezewinter 發表於 2020-5-6 21:27 43X 唔經象山,一係就延長 32 至荃灣西,順便做埋荃灣 — 青山上路流水
本版積分規則 發表回復 回帖後跳轉到最後一頁
站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網
GMT+8, 2024-4-27 01:14
Powered by Discuz! X3.4
Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.