建議撤回屯赤隧道及青嶼幹線來回程免費

在2019年施政報告中提及，屯門至赤蠟角連接路通車後，該路段將會實施全面免費通行，而青嶼幹線亦會於當日實施全面通行，意味著經陸路往返大嶼山將割免收費，原意是為了減輕市民、公共交通營辦商及運輸業界使用政府收費隧道和管制區的費用。
但當全球疫情逐漸減輕，以及反警方/中國事件逐漸解決後，香港的旅遊業會逐漸恢復反修例事件發生前的情況，屈時當值正黃金假期時，因經陸路往返大嶼山將不用收費，大部分市民會藉此徒車前往大嶼山旅遊或前往機場海外旅遊，會造成往返大嶼山的兩條幹線和區內大部分道路塞車，塞車情度更有可能伸展到屯門、荃葵青一帶，嚴重影響巿民日常生活。另一方面，當大量車輛使用該兩條幹線，而政府割免收費時，將會錯過大量車輛通行所得到的行政費用和保養費用，藉此加速隧道/大橋結構老化。
所以，建議撤回屯赤隧道及青嶼幹線來回程免費，同時建議酌量調低該兩條幹線的收費，這樣既可避免大量車輛來往大嶼山造成交通癱瘓，又可以減輕三者對交通費用造成的負擔。

豁免收費唔代表削減道路行政費用和保養費用，會由政府額外承擔。

徒車 屈時 割免 下次發文前可以先檢查清楚嗎？

講返正題，就算回復平靜，多咗遊客都唔代表咩，而家除非有交通意外，否則暫時未見到北大嶼山大路塞車，拆咗繳費處就令車輛唔駛減速反而屯門果邊過去就有樽頸位，睇下政府幾時先起西繞道

反而如果真係多咗人揸車入去，可能要諗下區內夠唔夠泊車位、加油站、汽車充電站等

B2另一帖

睇鳥瞰圖我心中即浮現「大劑」二字

其實揸得車去大嶼山都唔會志在個三十蚊來回過路費
過海來回都四十啦
而家得一條陸路出入都未得飽和
多條路走好難差得過而家

kitarolo 發表於 2020-5-8 16:46
B2另一帖

睇鳥瞰圖我心中即浮現「大劑」二字

而家咁睇反而唔收錢仲好直行直過
無左收費亭塞返出迴旋處既問題
個出口設計係世界級架喇
等屯門西繞道通車吧啦
好就好在就算塞極，龍富路都仲有大段路做buffer (理想)

Mos_Lok 發表於 2020-5-8 17:17
而家咁睇反而唔收錢仲好直行直過
無左收費亭塞返出迴旋處既問題
個出口設計係世界級架喇

弊在屯公虹橋已經
足以玩殘呢 屯門西繞道
講講吓又係無咗下文……

另外圖中嘅一截隧道有啲畫蛇添足

5月當限聚令已經放寬到8人，經大嶼山E線班次恢復到3月水平或更密，龍運A線亦將暫時性60分鐘一班路線加密返，原意係泵客去青馬收費廣場轉E車去大嶼山玩，巴士客量、大嶼各處人流卻未如理想，比疫情前更少！

其實免費都有個好處係萬一屯公有交通意外，可以分流啲車行屯赤同青馬出市區，不過大嶼山居民同機場旅客就要陪塞