[經歷分享/報告]
區議會慈雲山交通工作小組第一次會議進展報告
[複製鏈接]
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將 80M 改行大老山隧道,沙田繞經駿洋邨,改行沙燕橋、沙瀝公路,九龍改去鑽石山、慈雲山?
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205M應該改循環線,
慈雲山--->鑽石山--->黃大仙--->慈雲山.
或者
慈雲山--->黃大仙--->鑽石山--->慈雲山 |
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其實黃大仙就明搶 37AM
鑽石山就搶 19M 同做屯碼線
都幾難選擇
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85M 會著數D ,一黎貴D
二黎唔好阻 82X /82P / 84M 重組
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3C 玩黃大仙起載?會唔會又有人投訴鬼車架?
你知而家 D 人咩都投訴一餐架啦
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天空之神 發表於 2020-5-9 10:47
85M 會著數D ,一黎貴D
二黎唔好阻 82X /82P / 84M 重組
兩條都唔係first choice
85M淨係去馬鞍山,對慈雲山而言始終不及去石門工業區、沙田市中心好
但如果82X/85M二揀一,應該透過82X重組,砌條經石門去沙田市中心嘅線,拉上慈雲山做總站會好啲 |
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又或者80M繼續經獅隧, 經埋黃大仙,跟2F上慈雲山
反正要停正沙田市中心的話, 行獅隧會比較順路
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錯字連篇
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其實石門有 84M,只需加密就可以82XP 專心做廣源就可以
但延長去沙田市中心就會倒 88X 88 米
無得用貴價上大老山轉車
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