[經歷分享/報告]
區議會慈雲山交通工作小組第一次會議進展報告
[複製鏈接]
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M722 發表於 2020-5-9 15:44
286M經慈雲山(循環線) ，應該唔駛增加派車。出左大老山隧道後，經富山村、慈雲山南總站、鳳德村、鑽石山站
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開到慈雲山南唔湯唔水不如唔好開 |
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Quanta 發表於 2020-5-9 20:25
開到慈雲山南唔湯唔水不如唔好開
E23/E23A都係慈雲山南 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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樂仔〞 發表於 2020-5-9 12:05
3C 玩黃大仙起載？會唔會又有人投訴鬼車架？
你知而家 D 人咩都投訴一餐架啦
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咁事實係呢兩條線都係無心機做，但有車時沙田坳道上車都唔算慢得太離譜。 |
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慈雲山要沙田線可以夾埋富山同竹園開
沙中開跟 88 > 大老山 > 富山 > 慈雲山中/北 > 沙田坳道 > 竹園天馬苑 > 獅隧跟 80M > 沙中
一轉車程 40 分鐘，連休息只需要一粒鐘，3 部車都做到 20 分鐘一班 |
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好客唔代表好賺，尤其85M呢類中長途鐵路接駁線，九巴一早就虎視眈眈想斬走佢，所以特工兄咁講都唔意外。但問題係85M沿線有唔少街坊會出入黃大仙，要改上慈雲山放棄黃大仙難度都唔低。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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本帖最後由 JX9097 於 2020-5-9 23:34 編輯
重點係慈北唔可以直落竹園道
始終巴士咁大架, 有一定危險
若果真係慈雲山同竹園夾的話
最"順路"應該係咁
不過會有以下問題
(1) 富山去沙田/ 沙田去竹園會好耐
(2) 鳳德邨會被ignore
所以, 個人唔建議夾硬將慈雲山同竹園group埋做
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本帖最後由 流星☆雨 於 2020-5-9 23:34 編輯
巴士始終唔行得咁斜，反而搵權君去做係個好主意
不過行沙田坳道就做唔到鳳凰鳳德……
都係開條大隧線經富山上慈北啦 |
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趕客路上 理＿得你
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