[其他]
黃大仙區議員要求開辦往寶琳巴士線+鑽石山巴士右轉出站
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佢未試過40下繁鑽石山去牛池灣村要20分鐘，行路快過搭車梗係咁講啦！依家呢個位係搞到龍翔道慢線塞到星河名居，再頂住停完鑽石山巴士出唔到。
都係講返轉頭，運吉2002年起15年嚟都唔比加返站係有原因，我真係好想27/29M牛池灣街巿個站重新取消嚟解決塞車問題囉！
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本帖最後由 Phoenix 於 2020-5-10 13:52 編輯
去寶林巴士線可否再經竹園道、聯合道浸大一段，然後拉落少少去九龍塘做總站？這樣就不會跟290系在區內有任何重疊。 |
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當年796B慘痛經歷仍歷歷在目
相信唔太可能會再開類似路線
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本帖最後由 cwsj2003 於 2020-5-10 16:19 編輯
我搭91M已經右轉啦，區議員意思?
仲有佢條走線係有替代路線選擇，係要再轉車
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翠竹去邊度都交通不便 ，開呢條線可以解決埋796B取消後樂富無巴士去將軍澳的空白。
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前荃葵青區居民
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睇返歷史資料,91/92經彩虹總站掉頭安排在2002年因興建清水灣道8號而實施,但完工後無改回原有路線,官方沒有解釋,至於與小巴1A爭客理由有些牽強,因為小巴班次比巴士較密,成效不大
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唔係主要係因為當年起清8 cut走咗牛池灣街市(彩虹站)
所以要喺牛池灣村補番個站
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雖然小巴密車D，但係始終巴士嘅載客量係小巴嘅6倍，當等小巴等到唔知幾時等到上車時，可以俾乘客叫兩飛
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