屯門至赤鱲角連接路通車後走線改動

H1A 發表於 2020-5-10 16:18
就算屯公幾塞
咁兜法都唔會更快

塞三個鐘以上可以諗下!

AtrHenu 發表於 2020-5-10 17:54
如果A38由汀九慢碌到置樂,相信荃灣市郊區或荃景圍班皇帝實嘈要大幅拉長時間入HZM之餘也對黃金海岸班人明 ...

其實如果加兜青山下路至屯門，令到 A38 可以全日 30 甚至繁時做到 20 我覺得絕對有得諗。

計返時間，而家起深井兜個圈再經汀九橋、青嶼幹線入機場其實快極都要 20-30 分鐘，
假如唔兜，直入屯門行新路條，條線最多加 10-15 分鐘之內，
但係換條班次加密一倍，甚至有多嘅情況之下，
我又唔覺得真係咁難受。

倒轉麗城個邊去機場唔坐 A38，都要拎住大件行李出荃灣轉 A31，
轉得黎倒不如坐一程過嘅 A38。

DC3938 發表於 2020-5-10 18:35
塞三個鐘以上可以諗下!

屯門公路嚴重塞車嗰陣，安排962系列行屯赤同北大嶼，比行大㰖可以慳返筆隧道費

真係要做到AE完美分工嘅話，可以咁做：
新界區內走線唔討論，只講大嶼山走線
E33 E34A：出屯赤後直入機場島，第一站國泰城，之後經往新界走線去東涌（唔停亞洲空運中心），停裕東苑後經裕東路往東涌北。E線唔停機場客運區及大橋口岸。
E34B：按現時路線行走，機場方向國泰城止步。
AA提供員工接駁巴士來往暢達路、暢連路及國泰城，以便機場員工由客運大樓往國泰城轉巴士收工，及由國泰城往二號檢查閘或客運大樓返工。

A33/X A37 A36 A38：出屯赤後先停大橋口岸，再經暢連路上暢航路離港層，最後返GTC。
N30系列：與E33 E34A相同，但加經暢達路，及東涌站止步，唔入東涌北。元朗站/紅橋方向由東涌開出經後勤區後，停GTC，再直上屯赤。

bestwishes706 發表於 2020-5-10 18:46
屯門公路嚴重塞車嗰陣，安排962系列行屯赤同北大嶼，比行大㰖可以慳返筆隧道費 ...

近年962系好少行欖隧啦。同埋行北大嶼山公路幾辛苦下，相信車長寧願塞屯公都唔會想行屯赤。再者，行屯赤嘅話，屯門走線方便咩？

AVBWU291 發表於 2020-5-10 18:52
近年962系好少行欖隧啦。同埋行北大嶼山公路幾辛苦下，相信車長寧願塞屯公都唔會想行屯赤。再者，行屯赤 ...

出市區就冇所謂嘅，番入去嘅話962x可能蝴蝶>碼頭>龍門>市中心>青山灣(FF mode)

其實A線係
需要車程比較短，車費跟E線差距不太
反而班次唔係問題

即使1個鐘1班車，只要車程快返，啲客就會自己預時間搭車

如果收費減幅細過行車里數減幅就已經變相收貴左

Anonymous 發表於 2020-5-10 18:59
出市區就冇所謂嘅，番入去嘅話962x可能蝴蝶>碼頭>龍門>市中心>青山灣(FF mode) ...

返屯門係龍富路-->皇珠路-->屯門公路往市中心-->返回原線!

AVBWU291 發表於 2020-5-10 18:47
真係要做到AE完美分工嘅話，可以咁做：
新界區內走線唔討論，只講大嶼山走線
E33 E34A：出屯赤後直入機場島 ...

東涌由直出變總站...兜足20分鐘隨時都仲係原地踏步好難過到關wo


而且將所有E線拉走T1/ T2
區議會亦唔可能放行