建議 296M 繞經將軍澳南部，改為循環線並調整班次

黐線，唔鬼識得分拆路線，係都要一條貳玖陸Ｍ線一線行天涯，你想搞殘成個將軍澳區咩？仲要變埋循環線……

等睇呢條「新」貳玖陸Ｍ線由20分鐘一班次200分鐘一班

係我就一定拆線，一條係(康盛花園↔天晉)，另一條就由298E延長取代

我一定大大捋皮你個……建議

ViviTse 發表於 2020-5-18 15:47
（利申：如果296M加經將南，我會係既得利益者，所以私心支持建議，只係認為九記無咩誘因肯咁做）

1. 尚德 ...

1. 我都係嗰句
來來去去成日話尚德去坑口慢咗點點點
問題係呢段路嘅客量有說服力？

296C 296D情況根本唔同，不能一概而論
我唔認為尚德 “大帝” 角色可以套用落296M到

再講尚德去坑口尚可以去廣明苑搭，唔影響車程

2. 至善街本身唔屬於108A食邑
296M兜入至善街唯一重疊最多得將軍澳中心站、富康花園站，同108A無正面競爭

而且296M改只停唐明街西行，108A分分鐘仲多謝你唔停唐明街東行，變相送部份貪就腳嘅尚德客比108A

另外，班次上108A 114A贏296M九條街，班次上小巴更有競爭力

3. 應該咁諗，到底尚德至坑口兜走咗嘅客，定兜入至善街做到嘅客，邊一個多啲
我個人評估就後者會多過尚德至坑口客，即係話新客多咗，舊客（社會責任為主）流失極有限
咁樣先係296M尋求出路嘅方法

另外，我咪正正話296M咁改之後可以1正轉1蛇，幫九記慳部分資源... 你知唔知你自己講乜

至於完全改走290尚德就唔反對，296M尚德去坑口慢咗（注意，只係慢咗/站位差咗，唔係冇車）就反對
你都幾好笑
邊個尚德使用率高啲？答案呼之欲出

Justshamxx 發表於 2020-5-18 17:39
黐線，唔鬼識得分拆路線，係都要一條貳玖陸Ｍ線一線行天涯，你想搞殘成個將軍澳區咩？仲要變埋循環線……

...

你教我點樣分拆路線，同時做曬296M原有乘客，而且做到將軍澳南新客，而且唔可以派多過4部車

拆康盛至天晉，另一邊由298E延長，結果尚德、將軍澳段一樣係重疊，靈實冇回程車搭
298E比起296M密，延長隨時要加車

你比到詳細方案再作討論

至於班次，我有考慮過坑口站/坑口北定時點穩定班次

10598C 發表於 2020-5-18 18:06
1. 我都係嗰句
來來去去成日話尚德去坑口慢咗點點點
問題係呢段路嘅客量有說服力？

1. 其實唔係多客定少客、說唔說服力嘅問題，而係本身條線已經「蝕住做」，我唔認為九記會肯再花油錢去拉長條線。
加上如果條線係「蝕住做」，九記應該會想喺未來重組中減班、
減時、縮短、甚至取消，應該好難肯再加多個小區落去，而令到時重組再多方阻力......

至於 296M 當年（2002）特登幫尚德提速，若果變慢/唐明苑一帶要行到廣明先有得搭，相信該區會反對......
加上將南果帶淨係想要296系裹面嘅296A，就算拉咗296M，去寶琳半個鐘一班其實都唔比鐵路吸引；
至於將南來往康翠，除價錢之外，較密嘅290/A/B/X＋步行可能吸引力更高（相反方向有E22A）。

2. 班次上的確小巴優勝，但由於296M可以話係「社區責任線」，尚德前往將軍澳醫院嘅乘客可能行動不便，
輪椅上落巴士/低地台，或者有apps睇到站時間/唔使追車等等可能都有吸引之處。

3. 1正轉1蛇果樣，其實主因係全日減至20-30姐，根本改唔改道影響都不大。

4. 290改落將南果個提議，恕我講得唔清楚。我意思係遲D安達臣發展區、康城一帶發展成熟後，290X班次全日加密班次，
咁尚德、調景嶺就直接坐290X，唔使再等290，咁290就可以落去將南。當然呢個建議並非完美，將廣可能會慢咗少少，
同埋290X新增車源來自何方都係考慮因素，但至少相信九記唔會唔願做，而尚德、將南反對聲音較細。
亦唔會因為好似296M減班咁惹黎反對聲音，避免「吃力不討好」嘅情況。

ViviTse 發表於 2020-5-18 19:08
1. 其實唔係多客定少客、說唔說服力嘅問題，而係本身條線已經「蝕住做」，我唔認為九記會肯再花油錢去拉長 ...

咁講,將軍澳區應該有3次巴士重組計畫,唔知九巴會點改
1.將軍澳隧道巴士轉乘站
2.將藍隧道
3.佛堂澳(137區)發展

jacky03 發表於 2020-5-18 22:02
咁講,將軍澳區應該有3次巴士重組計畫,唔知九巴會點改
1.將軍澳隧道巴士轉乘站
2.將藍隧道

其實真係唔抱咩期望：

1. 將軍澳隧道巴士轉乘站：
基本上已經改完，就係多咗架連九龍灣/新蒲崗都去唔到嘅98；
而大大個轉乘站連大埔/北區/屯元天/大角咀都無一區去到，更莫講佢會否把握區內重組嘅機會。

2. 將藍隧道：
預期九記唔會改D咩，因為93、95、98系行山唔會變，296系將隧順路D，98要「同797競爭」又唔郁得；
290、297、893等線又唔會變，690又要兩巴商討；除非開新線，否則頂盡開幾班繁時直達版將荃線。

3. 佛堂澳(137區)發展：
98延長，完。如果想要旺角/長沙灣/尖咀線，都係望對家到時肯全日好過啦。