本帖最後由 dcyw 於 2020-5-19 13:07 編輯
單是涉及廣源邨範圍的收地已經牽涉不同持份者：
- 房屋署
- 領展
- 廣源邨業主
- 廣林苑業主
- 康林苑業主
- 政府產業署
就算政府認為有實際需要肯統籌一切，隨時非十年八載不可。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
拉係拉980A先,搞好沙田走線,改由黃泥頭開,小瀝源路,碩門邨,濱景,富豪花園先上公路
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Freezewinter 於 2020-5-19 13:00 編輯
凌晨時段的選擇比日間少太多
通宵線本來就應該在可行情況下服務更多地區
至於為何 182 唔到廣源，應該係因為沙田/九龍段車程太長
而 680 682 入埋廣源又太迂迴，地理位置問題
再加上廣源到大老山轉車實在太方便
搭 82X 或 83X 去大老山都係 5-10 分鐘左右
而大老山轉車站全部過海線都係直達港島
唔塞車既情況下，如果廣源用 182 路線出港島
當行到獅隧既時候，用大老山轉車應該就到東隧
|
|
|
|
|
|
|
|
|
做到PP3咁地下走廊有冷氣可能好啲嘅
如果好似粉嶺站去華明咁只係加頂，就真係唔搞好過搞。你見273都係旺場就知有冷氣同無冷氣分別 XDD
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 pch_yeung 於 2020-5-20 22:06 編輯
室外有蓋通道/天橋仍然受太陽照射, 夏天依然會好熱, 尤其嗰啲透光蓋, 下面仲熱仲焗, 隧道隔咗一層, 應該會好啲,
例如彩虹<>麗晶條隧道算長了, 夏天都唔覺熱/焗
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
