14S末日到臨？

根據區議會文件
將軍澳華人永遠墳場計劃興建扶手梯
連接6-7地段同山腳
（落腳點應為高超道路口）
若果真係成事，14S會唔會完成任務？

來源

就算有扶手梯，由地鐵站過去點都要15分鐘吧
拎住祭品都未必想行咁遠啦

來自同一份文件：

//於油塘高超道方向進入墳場的主入口興建一座兩層高的巴士站，以改善春秋二祭期間來往油塘及墳場的特別巴士服務//

//當將軍澳墳場入口新巴士站落成後，額外增加的上落客區能有效地停泊更多巴士，提升掃墓專線巴士的行駛車次和載客量，與現時錄得的數據比較，估計整體上載客量可以增加約80%以上。//

興建新龕位會增加春秋二祭需求，即使有電動樓梯也不代表現時14S客量會大幅減低，請問樓主引用區議會文件時又有沒有睇清楚先發言?

好質疑扶手電梯嘅營運能力

九巴直情多謝佢地啦，14s本身冇錢賺，用車又多

無三四年都唔得，依段期間都係要撲車用

jpoon 發表於 2020-5-20 02:08
就算有扶手梯，由地鐵站過去點都要15分鐘吧
拎住祭品都未必想行咁遠啦

另一個可能性是乘14S上山，用扶手電梯落山（視乎拜祭位置）

cla981024 發表於 2020-5-20 03:05
來自同一份文件：

//於油塘高超道方向進入墳場的主入口興建一座兩層高的巴士站，以改善春秋二祭期間來往油 ...

倒覺得客量變化實屬言之尚早，但興建扶手電梯及擴闊現有墳場通道部分路段，反而可能因為效率增加而毋需再派出現時的用車數量，甚至用車限制都有可能放寬。

FBI2 發表於 2020-5-20 07:45
九巴直情多謝佢地啦，14s本身冇錢賺，用車又多

14S咁短行車時間，頂閘上落應該有賺嘅
但主要問題係為咗一年十幾廿日嘅14S服務，而要全年養多廿幾架短單層，呢廿幾架車大部分時間只能做啲客量低嘅線，opportunity cost輸晒

cla981024 發表於 2020-5-20 03:05
來自同一份文件：

//於油塘高超道方向進入墳場的主入口興建一座兩層高的巴士站，以改善春秋二祭期間來往油 ...

對的, 樓主估計應該冇留意到內文提及這個新巴士總站.....