取消690?

Chnnr 發表於 2020-5-21 11:09
) p3 ~& t* ]5 S- U鰂魚涌幫左唔少巴士既忙

694經鰂魚涌？
5 s! S/ Z4 R/ q2 w! ~+ G" X  _

kmb71k 發表於 2020-5-21 20:40
. L6 ?$ Z9 E! e3 m694經鰂魚涌？

我估佢意思mtr鰂魚涌要行上行落轉車,間接幫694

kmb71k 發表於 2020-5-21 20:40
694經鰂魚涌？

! R! s' d; [& w# c搭地鐵去太古西灣河等以東既地方要用鰂魚涌站轉車, 所以總會有人選搭返 694

地鐵去唔到康盛翠林，所以690唔可以取消，8年前比人建議取消但比區議會ban咗

Choi 發表於 2020-5-20 15:30
認真唔明點解694可以密過690

694要攻藍田/東隧口<->西灣河/筲箕灣等快客,淨係講啟田道694重要性都仲重要過690;
1 }# @3 W6 L; _8 P更重要,694係獨營,柴小唔似老九咁棄將軍,覺得有需要放咁多班/架落694就放咁多班/架落694;

! Y3 ^0 [2 ]0 c仲有,694係柴廠車組運車出入將軍澳車組嘅組成部份,690兩間公司都冇運車元素,此也少少影響為何694密過690

RZ5946ATENU1 發表於 2020-5-21 20:18
有次兩次星期一我下晝由科大出港島,690寶林上車得3個,全車都唔過10人會唔會放棄非繁忙將隧特快做流水好過 ...

真心坐91M轉111去灣仔以西隨時仲快
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groom1002 發表於 2020-5-21 10:36
以前仲有快線692P,雖然飛藍田,北角/炮台山,但速度始終唔及黨鐵,2018年8月報告顯示692P載客率20-30%,莫說 ...

' U- F( L8 V- m$ X692P 無辦法，殺線之前無論係定線定係客量都奇差：調景嶺搭 692P 快唔過鐵，但又無總站；
尚德叫做好少少，但市中心去坐一樣極唔方便；坑口果邊莫講係速度，連個站位都極度趕客，所以殺線係預期之內。

: U, r  r- B( X不過 690 情況我絕對認為好過 692P 好多嘅，我個人贊成行將藍隧道嘅，但客觀因素做唔做到又另一回事。
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RZ5946ATENU1 發表於 2020-5-21 10:53
- c6 _% V! Q7 b1 j4 Q4 v咁690轉型跑山好過

& x- P* E4 T8 m  n/ U% a3 |) C( S除非係轉咗循環線先隧道後山路（中途換車長），否則可能性不大。
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Waiyin12 發表於 2020-5-21 01:46
6 o" I) t1 L" ?: j694客量唔算差，同埋694係唯一出東隧後直到西灣河，吸到轉乘客(我之前中午時份見過東隧口 >10 人登車) ...

  x/ @, K$ f0 S3 l/ |# z8 v3 {694 的確唔係想像中咁差，不過寶琳段因為要兜去山腳所以令部分將南乘客不滿。