點解恆安同海典灣個邊可以咁多年黎都冇全日過海車?
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本帖最後由 932gz6061 於 2020-5-23 09:51 編輯
如題,耀安以北有680 681去港島,中環至北角邊到都得
理論上淨做南邊唔夠客都可以學89C咁入大隧
但咁多年黎都冇人提過?有冇人知點解
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樓主標題係指海典灣？
03-04年RDP有建議過681改經錦泰一帶
11-12年RDP有建議過680早繁後改經錦泰一帶
不過都被否決了 |
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本帖最後由 Chnnr 於 2020-5-23 14:02 編輯
比條線你又話大路車密啲行出富安搭, 搞到人地大路既車想飛亞公角都唔得
魚與熊掌都想要但最後實際每日都要熊掌既情況下
最後咪又係送哂客比港鐵, 開全日仲咩 |
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TYChow 發表於 2020-5-23 09:39
拉89C去油塘大本型轉地鐵過海好過啦！
89c除咗特快班次之外，都冇人會喺錦泰同海傍嗰邊上車㗎啦，有嘅都係唔趕時間，拉入油塘蝕上加蝕，冇成本可言 |
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沙田舊發展區都唔係每個角落都可以行500米路程內有得搭巴士全日去港島。舊線182 170更越來越疏越來越慢! |
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本帖最後由 流星☆雨 於 2020-5-23 20:45 編輯
我唔直接答你，我用時序答你：
2000年10月23日：681P改經近頌安邨對出之一段西沙路。
2001年1月29日：681P繞經錦泰苑。
2002年6月17日：681P增設下午回程服務。
2004年12月21日：馬鐵通車。 |
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有心轉車過海就去晒大老山轉307 681喇
仲同你去到遠一遠既油塘轉車咩
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 RyanPun 於 2020-5-23 21:31 編輯
九記一貫答法，請善用大老山，己經冇必要幫77區填過海線窿窿。加上非繁忙時間307、681又唔係好似968咁爆，而真正要填嘅窿窿係77區直出。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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以 680 既班次同實際擺落去既資源計，其實有條件抽少少 681 資源，全日拆兩條：
一條利安開，恆耀尾站上公路，非繁 20 分一班
一條頌安開，經 77 區、富安總站（去程）、亞公角、石門，去程港島段改經內告，非繁 20 分一班
681 定線不變，減到非繁 20 分一班
咁就可以皆大歡喜，亦可以改善 680 過鐘問題
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fb.com/scientisthk2usa/
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