沙田區議會通過要求286C經大涌橋路動議

S3BL100 發表於 2020-5-31 03:30
收費問題來講，收貴左固然好難過到，但收得太平九巴又唔會去做，除非同時減到好多車、殺到一條廢線

因此 ...

解決方案我上次寫過一個
不過車數要做到in total有得減係幾難，我再計過一次，頂盡係唔使加車

另外，86C依家仍然係經大涌橋路，取消86C之後，馬鞍山交返兩部車出黎係min pay

連286C都搞到行大涌橋路咁慢，等睇沙中線通晒車後有幾多條巴士線要殺。

leo_ku 發表於 2020-5-31 10:10
85X 模式並非毫無缺點，一來全日經石門第一城兜多十分鐘, 只不過相比起舊時更慢的85C 快,
加上暫時屯馬線 ...

但如果當日86x全日用返原本既走線，富安同第一城既服務就冇左，同埋當時86X係用獅隧，所以我建議既全日沙田段係跟87D行法的
至於77區問題，要睇返86P既源頭，就係86C當年延長去利安之後要補償比恆安既線，當時86C早繁唔會入恆安的，但之後86C全日入恆安之後，86P又冇改行77區，反而減剩一班，已經錯過服務77區既時機。

Waiyin12 發表於 2020-5-31 01:22
應該同249X情況相似，249X官方一樣話可以行返葵涌道甚至昂船州，但現實車長只會行青葵公路 ...

全日30分班時期夜晚搭過一次行昂橋

不過下繁青葵落龍翔道支路都幾塞,好應該改返

leo_ku 發表於 2020-5-31 10:10
85X 模式並非毫無缺點，一來全日經石門第一城兜多十分鐘, 只不過相比起舊時更慢的85C 快,
加上暫時屯馬線 ...

分別咪就係做到石硤尾+南昌街,呢度佔86C客量唔低

https://www.facebook.com/Mike.Ch ... VLi8&__tn__=H-R

現在寧泰路也加入戰團，想有來往長沙灣巴士服務。

其實沙田區議會議員多，人多自然意見多。
新界東區議會一向很多牙齒印，始終那區民主派較激進，火花四濺。

LN9267 發表於 2020-5-31 11:36
https://www.facebook.com/Mike.Chanpuiming/posts/617122342256541?__xts__%5B0%5D=68.ARDoOT76MQnGcRUL3d ...

都係集中係沙田，咁多次退黨潮都係沙田區

LN9267 發表於 2020-5-31 11:36
https://www.facebook.com/Mike.Chanpuiming/posts/617122342256541?__xts__%5B0%5D=68.ARDoOT76MQnGcRUL3d ...

馬鞍山獨立成一個區議會，最多比埋個駿馬區，同大埔個西貢北區（位於泥涌）同埋西貢北個鄉委會佢做當然議員，已經唔洗煩！但就會變左大埔同北區既鬥爭

LN9267 發表於 2020-5-31 11:36
https://www.facebook.com/Mike.Chanpuiming/posts/617122342256541?__xts__%5B0%5D=68.ARDoOT76MQnGcRUL3d ...

錦泰行去富安個站都係合理腳程，選擇又多，車程又快，而家繁忙時間已有直車出市區，唔好再要搞上遊d線好唔好