已規劃的康城站公共交通交匯處平面圖

tcchoi 發表於 2020-6-4 08:22
康城好似會有另一個總站 商場南邊

呢個總站就係響商場南邊

ViviTse 發表於 2020-6-5 23:59
如果個PTI有四條坑，而全日/半全日線又只有A28、796P、797、290X四線，
咁新記應該唔止分到一條坑嘅..... ...

但繁時基本上兩巴打和，城新比九記三比一唔太合理
如果睇翻現時分佈，城新同九巴各二就合理啲
除非兩巴會跨公司share條坑，否則點都分唔好

cx838 發表於 2020-6-5 08:40
因為有新線行油塘，所以咪唔駛A26去囉，等佢專門行山，去到樂華落山先行快路，冇問題喎。

以客量計，新 ...

但問題係「車從何來」呢？

油塘客：從 A26 改搭新線，左手交右手
觀塘客：從 A29 改搭新線，左手交右手，但城記仲要收少咗幾蚊

似乎無任何新增嘅客源wo...... 咁可以如何說服城記改動呢？

GK3258 發表於 2020-6-6 05:01
但繁時基本上兩巴打和，城新比九記三比一唔太合理
如果睇翻現時分佈，城新同九巴各二就合理啲
除非兩巴會 ...

我認為主要視乎A28咩班次啦，如果只係一粒鐘一班，咁2:2咁分坑位又唔出奇嘅；
如果未來真係如RDP咁加密，而796P又肯全日化，咁3:1似乎更合理。

ViviTse 發表於 2020-6-6 16:06
但問題係「車從何來」呢？

油塘客：從 A26 改搭新線，左手交右手

根本城巴機場快綫的巴士有多餘車，好像A17/A20這種就取消啦。客源係多左，因為將軍澳人口一直增加，而A22縮短去彩虹，A26/A28繼續一小時一班，就已經夠晒資源

jpoon 發表於 2020-6-6 01:03
呢個總站就係響商場南邊

倒想知道會在商場南面那個位置……


﹏紅色框線為商場，圖下方已是環澳路

dcyw 發表於 2020-6-6 22:37
倒想知道會在商場南面那個位置……

sorry，原來我搞錯咗方向

ViviTse 發表於 2020-6-6 16:06
但問題係「車從何來」呢？

油塘客：從 A26 改搭新線，左手交右手

還有一個問題，城記根本冇收少咗，一直都係42元，日後要改，就係客源多左，先用一線行將軍澳，觀塘油塘一條，觀塘山一條，將軍澳山，安達，寶達，彩雲一條，其實好合理。車源更加是有多餘的，現時開足車都係85架車左右，咁樣加線都係92架左右，車隊有138部車，資源根本不成問題

cx838 發表於 2020-6-6 22:05
根本城巴機場快綫的巴士有多餘車，好像A17/A20這種就取消啦。客源係多左，因為將軍澳人口一直增加，而A22 ...

講真，如果想取消A17/A20係咪真係咁易呢？雖然客量不及最皇牌果幾條A線，但要downgrade班客到位位只收E線價錢，似乎唔太可行。

btw 你意思係咪 A22 縮彩虹＋A26 縮寶達＋「油藍觀牛九<>龍翔道<>機場」新線＋其他線不變？

cx838 發表於 2020-6-7 10:33
還有一個問題，城記根本冇收少咗，一直都係42元，日後要改，就係客源多左，先用一線行將軍澳，觀塘油塘一 ...

油觀龍翔道新A線應該收$39？比現時A29收少咗$3？