HKRDB消息指出，黨鐵已經行使增購權，額外購入6列同款列車，列車總數將增至43列，相信是用來+密班次，但有點擔心現在東鐵容易受直通車影響班次的情況下能否順利+班（除非在京九高鐵開通後把直通車動車化）
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本帖最後由 AVBWU291 於 2020-5-31 14:44 編輯
呢6抽車其實係用嚟for過海段通車後用，唔係for加班用。
當初37抽係用嚟行邊境至紅磡。MFO按原定計劃，會喺2021年頭搞掂，而過海就2022年。點知拖一拖，就攪到咁鬼遲。另外6抽係MFO搞掂哂，未過海嗰陣訂嘅，到香港，試埋車，就可以過海。但而家MFO完咗好快就要過海，中間得半年時間，所以而家都係時候要訂車
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灌水無罪 腦霧有理
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一早應該要這樣做,如果點配合啊689娥姐的新東發展大計而且仲要享受減卡服務(唔通好像1980'S九鐵年代日日被人投訴咩!!)
btw,我諗來往中國的直通車服務到時HSR恢復服務時,應該遂會大減廣洲班次至三二班而京/上紅直通車應該會維持(話曬北京/上海穿洲過省火車係習小熊維妮爺爺柯打要留底的政治鐵路任務用途!!)
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趁宜家won 平所以一次過加訂？ |
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等京九高鐵及其塘廈連絡線通車後，廣九直通車可以動車化兼改往西九站
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E500facelift 發表於 2020-5-31 17:15
甘第10卡？
第十卡一直都冇點公開公佈，如果一過海就要加卡嘅話其實形象唔太靚仔。當然啦依家都冇形象可言嘅時候，到時過完海冇耐應該就會宣布增購第十卡，咁喺 cut堆紅隧線去到正式加完卡呢個過渡期，乘客就自求多福 (睇翻西鐵咁，加卡呢隻 MFO計埋轉 signal都起碼搞年半)。 |
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本帖最後由 KMBe500 於 2020-5-31 19:52 編輯
JH_LE4612 發表於 2020-5-31 19:39
第十卡一直都冇點公開公佈，如果一過海就要加卡嘅話其實形象唔太靚仔。當然啦依家都冇形象可言嘅時候，到 ...
西鐵唔係真係淨係加卡咁簡單，所以先至搞咁耐 |
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疫情前紅隧過海叻極都係每小時180班巴士共21600人，呢批客擺落鐵路夠載有餘，馬鞍山出九龍都多過呢個數
喺龜仔眼中，因為新東有多條屯馬線出九龍，所以東鐵過咗沙田滿載，然後大圍同屯馬線交換部分貪快客，條數就啱啱好
9轉10應該係沙田長期上唔到車要停扶手電梯，或者紅磡過海新增客量令到四條過海隧道全部飽和先至會做，呢個起碼係2030年嘅事，點都係2025年左右適應咗東鐵過海再視乎需求評估 |
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