有北區交通組織關注74D車長休息問題

Oliver_ME16 發表於 2020-6-7 11:58
我冇忘記過前題係, 比北區有車去到科學園.

你而家提出o既兩個方案,咪就係同北區區佬一樣,

我反而唔係咁睇, 家陣大埔滘選區個區議員唔係村佬, 相對地無死攬線既情況. 而74A 同 72A 縮服務 都表現左死攬只會令結果更差

白石角對比2012 個陣 人口多得多, 相對地更有說服力

hsyip 發表於 2020-6-7 22:38
其實講左甘耐，咪又係眼紅人地沒俾車你大埔成個討論重點，就係唔需要加車情況下，74D拉入華明，一家便宜兩 ...

74E 好，74F 好，某程度上分流左 正線
就算 74C，74D 都會
但拉去華明關 74X 咩事？
要車去科學園明明大可以抽 277X 開線係要搶人地既 74D 黎用
同埋當年 70X 取消左，74D 係地區爭取返黎
華明當年有份講過咩？根本就唔關佢事
叫肥仔一幫人過主啦


73/73A 邊隻眼加左班？日中咪又係 30
73 仲衰，本身 15 分班次都消失埋
當年 70 取消就有加車，日中衰極都唔係 3 字頭，唔靚仔姐

YY487 發表於 2020-6-7 15:11
大埔基本上就好似個提款機咁
大窩西又話係大埔區，所以北區唔做要搵大埔線做
白石角又話係大埔區，所以要搵 ...

最慘既係 277X 既掛牌數目仲多過 74X 一截
但服務偏偏仲垃圾過 74X

仲要包唔返當年 70X 70P 既原有範圍
我講緊置福圍

hsyip 發表於 2020-6-7 22:38
其實講左甘耐，咪又係眼紅人地沒俾車你大埔成個討論重點，就係唔需要加車情況下，74D拉入華明，一家便宜兩 ...

當初叫N373入大埔
北區反晒枱
而家叫74D拉入華明
輪到大埔人反又有乜問題？
北區線入大埔反就得
大埔線入北區就唔反得
北區都幾惡喎

仲有
點解寧願要條74D去到華明點到即止
唔爭取條274加班兼入埋科學園?
274北區服務範圍仲廣闊過74D囉
仲有既係74D仲要入埋大埔
北區人唔係好唔鐘意同大埔共同分擔一條路線出市區咩?
一係爭取277E/X一小時搵一班車入科學園囉
唔駛要條到喉唔到肺既74D
再者
74D頭車開9點
真係服務到去科學園返工既人?

天空之神 發表於 2020-6-8 07:22
最慘既係 277X 既掛牌數目仲多過 74X 一截
但服務偏偏仲垃圾過 74X

掛牌數目邊有得比較
一嚟277X路程長咁多；二嚟277X有277E呢條全日分支，74X嘅全日分支得74D

iseen 發表於 2020-6-8 01:12
其實巴士資源係跟總廠去計

大致同意你#71論點
但我又咁諗,74D以華明
為起/終點,以273A轉74D
為例已經$19.1,萬一再要求
轉乘優惠差額都係由成間九汽
(仲要唔係S廠咁簡單)承擔。

當九汽內工會powerful連
UE9558都要拆除RAS功能
我唔信佢哋唔會為車長無得
用洗手間/休息點唔理想而發聲
甚至我都希望九汽官方出嚟表態。

kmb71k 發表於 2020-6-8 09:00
當初叫N373入大埔
北區反晒枱
而家叫74D拉入華明

一個就北區既車程拉長左

一個就大埔車程完全沒影響

一個就要加車先可以保得住30分一班

一個就車都唔使加都仍然可以保住一小時一班

我諗唔到呢個比較有邊到係公平

BTW，依加條N307好似仲衰過N373

其實74D拉入華明既用處有幾高我都有懷疑

但我指出既係大埔區車程同班次不受阻下，74D拉入華明本質沒問題，因為本身都係用同樣資源，只係某啲行家好似沒左架車甘又話呢樣又話個樣

所以唔好話區佬有山頭主義，根本全部人都係甘。

天空之神 發表於 2020-6-8 07:16
74E 好，74F 好，某程度上分流左 正線
就算 74C，74D 都會
但拉去華明關 74X 咩事？

73/73A 全日10-15分鐘形一班$6.8出大埔

甘都叫沒加密

其實班次執好左已經等同加密左，我相信大窩西居民要舉腳贊成。

RH7685 發表於 2020-6-8 07:15
你要用咪自己擺部車落去
用大埔車做北區
678做埋白石角 北區都要譴責乜乜乜

大埔當然可以反對

但唔好講到人地搶哂你啲資源去用

根本就沒加到資源落去

你大垣埔某區佬小學雞到搞人地條678，真係好樣衰