港島北岸路線大重組(三):27,81A,81S,85,85A
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1.我真係想講81p聯合班次
2. 唔係好多位 但其實85A開緊車海班次, 我相信服務足夠
3. 其實嘉亨灣雖然少上客位但其實多吉位,例如跨境巴士嗰邊其實經常都冇車泊,如果執一執啲位應該ok
4. 我相信行落模範邨無問題嘅話行上寶馬臺更加唔係問題, 上寶馬臺要兜寶馬山都幾唔開胃,本身應該都冇乜人咁搭
5. 錯字已更改,感謝提醒
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我#6同#7一齊覆
85改完之後基本上同27行同一條路
再加上透露少少--我會改25由炮台山道上落山
相信問題未必真係咁大
而我都唔知85B係指緊乜嘢線
81A筲箕灣後基本上同85A一樣
而新85亦能覆蓋此部分
相信可以接受
85A愛賢特係會繼續保留
85寶馬臺問題上面其實都講咗
真係唔得就試下用小巴或者村巴做啦
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2020-6-4 18:33 編輯
多車仔都可以系個理由呀,咁好多地方都好欠巴士線喎...
車仔咪等85囉,85冇服務到既天后廟道一段,至少珊瑚閣同雲峰大廈都有自己車...
除非你話咁巧合果段天后廟道好多輪騎客,咁冇得講...
當經常有巴士下層爆滿上層空既時候,即系話緊比人聽,北炮上落山(落山非學校時間我從未見過27爆落山)非學校時間根本就唔適合主力巴士做,因為車程太短...
招標開條非繁10分既小巴代27好過...
比小巴做就唔會前後腳架啦,除時d司機好精神地想辦法永遠系85前面tim...
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你話殺27嘛,咁咪叫老城用85既名義開翻相同既服務囉,不過用85名義就收平左,巴士公司唔會咁做囉,除非現時既安排有損佢車務...
25炮台山道上山冇咩意義,北炮上山需要班次穩定既車,25去到新時代咪又系近循環點...
早上25系天后站要救49M小巴,早上有天后開既25短棍上山,而相當年25C有某些班次都經天后站,不過冇咩人理咁解,因為上山太慢...
另外,25炮台山道上落山系09-10年RDP既內容,比人BAN左...
至於81A果度,麻煩你想方法先說服系培橋中學翻學果班人要遊完成個寶馬山仲要塞完山頂先翻到學校...
上次25硬改特快,已經整死左25C,新時代得翻81A同41A特班,唔系淋到咁屎忽加41A特吧...
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1.我其實未聽過81P..搵左巴典你想講城新聯營個條?
如果係淨做柴小真係夠客?而家所有番學線執埋北炮確保夠客之餘車程唔會慢好多囉
2.其他人有講到..唔再講
3.呢層我唔知旅遊巴肯唔肯..執到咪執
但...以個度番學人口唔算太多有一班我覺得就足夠..除非個班西灣河頂閘既咁先叫有需求拉
4.落山冇咁辛苦上山幾辛苦呀...咁都可以講得出落山冇問題上山就冇問題
不如你日日行上寶馬台或者柴斜睇下有冇問題
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相信佢所講嘅81P係今年rpp由81抽車,唔經筲箕灣至鰂魚涌嗰條...
柴斜都有興華、康翠臺、興民邨...有架快車去北炮同寶馬山返學都好。全個東區淨係爭柴灣斜同耀東邨冇合理校巴去寶馬山...
Btw其實百福道可唔可以上山? 可以嘅話樓主條81A 85A 85P各抽一班經百福道上山,比培僑有多個合理選擇係好事。
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寶馬台冇記錯全日好似得10人以下坐85落山,但嘔血在,全日成92人肯遊完成個寶馬山翻去...
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