九巴，新巴，城巴派巴士到將軍澳隧道轉車站試車

expertuser2004 發表於 2020-6-8 22:23
將軍澳道左轉秀茂坪道不是車站黎, 二邊轉車站已起左巴士頂蓋 > 個度就是轉車站

依家個轉車站好似只有入將隧嘅車先至會停，會唔會左轉秀茂坪/連德道果個位都可以起個站呢？
咁樣乘客就可以多D巴士線嘅選擇，亦可以步行去轉車。

mrm23 發表於 2020-6-8 08:42
頂一兩年者，取消收費廣場之後，大把位可以擴建。

啱啱先起好又擴建？
再等一兩年，改行將藍隧道好過啦

ViviTse 發表於 2020-6-9 13:31
依家個轉車站好似只有入將隧嘅車先至會停，會唔會左轉秀茂坪/連德道果個位都可以起個站呢？
咁樣乘客就可 ...

其實應該響將軍澳道臨轉入秀茂坪道個位開多個站，然後起行人天橋駁返去轉車站

li1872903 發表於 2020-6-9 14:25
其實應該響將軍澳道臨轉入秀茂坪道個位開多個站，然後起行人天橋駁返去轉車站 ...

仲整, 真係唔怕朝七晚十一塞番落觀塘?

li1872903 發表於 2020-6-9 14:25
其實應該響將軍澳道臨轉入秀茂坪道個位開多個站，然後起行人天橋駁返去轉車站 ...

要搞都係再擴闊秀茂坪道
開個巴士彎畀山路巴士停
而唔係夾硬喺將軍澳道整個巴士站加劇塞車

JX9097 發表於 2020-6-9 22:38
要搞都係再擴闊秀茂坪道
開個巴士彎畀山路巴士停
而唔係夾硬喺將軍澳道整個巴士站加劇塞車

長遠應要永久取消曉光街站，改用秀暉樓站，分別向廟方向/向曉光街反方向延長車站取代，本身秀暉樓天橋長期都高負載，有議員建議南村接駁天橋加建電扶梯及直接南村天橋加層數接駁寶達村，轉車站係站尾加二台升降機直接入村就可以啦

expertuser2004 發表於 2020-6-10 10:24
長遠應要永久取消曉光街站，改用秀暉樓站，分別向廟方向/向曉光街反方向延長車站取代，本身秀暉樓天橋長 ...

直接用曉光街個站分流咪得，曉光街落車之後返南邨都係一分幾鐘就行到，又唔會好似秀暉樓果度十幾條線塞埋一齊排隊上落客

KC6831 發表於 2020-6-10 13:58
直接用曉光街個站分流咪得，曉光街落車之後返南邨都係一分幾鐘就行到，又唔會好似秀暉樓果度十幾條線塞埋 ...

通常是曉光街的學生用多D，基本上停呢個站的車全部都停秀暉樓站(後者是紅小的必停大站)，既然轉車站是只能單向停站，真是沒必要上行停車，見過好多次按左鐘沒人落車阻住個地球轉，巴士站本身只得二節太短，巴士排隊埋站會浪費大量時間，街口至街口全條都係巴士站，一站4～8架車一齊上落(視符街道長度以及巴士站排列)=一次處理N架，其實香港有條件做BRT(巴士列車)只是巴士不肯用心做

dogdog002 發表於 2020-6-5 20:53
過咗咁多年終於有個轉車站上蓋係似樣

似紅隧Feel

見到將隧轉車站往TKO方向興建洗手間;

BTW, 有一次周日旁晚我在大老山往TKO搭798, 前面有個阿婆, 一齊等左好耐都冇巴士, 等左40分鐘後先有車到, 大家迫上車後，阿婆搭車途中滲尿, 可能忍左好耐真慘, 其實大老山轉車站應該起番個洗手間。

tx96 發表於 2020-6-16 16:39
見到將隧轉車站往TKO方向興建洗手間;

BTW, 有一次周日旁晚我在大老山往TKO搭798, 前面有個阿婆, 一齊等 ...

同意轉乘站最好有洗手間，甚至有埋櫈、飲水機、便利店等等會更佳。