[臨時改動]
呢個「旺角」巴士站，吸客定趕客？
[複製鏈接]
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其實啟德對安達臣，好似當年將南對天北咁一邊會有黨鐵，另一邊就冇
九巴一定揀冇鐵嗰邊
再者，安達臣同天北仲有一個原因死攬
就係一輸的話，連現有市場都畀人食埋
（安達臣：秀茂坪；天北：天南）
所以點都唔能夠輸
反觀新城，港島區點做都係咁大塊餅
（隨時仲越嚟越細）
點都要向外闖先有一線生機
塊餅唔係最吸引都要博
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pccpkl 發表於 2020-6-18 22:55
如果我係九巴
唔應該俾27食安泰客
27收得果4.9
其實未有安泰之前，27上繁已經要42 29M打救
同埋如果想食95班客，213D行秀樂樓上安達會好啲
不過最終其實應該過橋抽板將213D擺上石礦場 |
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JX9097 發表於 2020-6-19 12:50
問題係27出名夠平
依家本身都唔夠載
巴士公司憑乜嘢減？
呢個topic
本身講24
24比人陰乾既其中一個原因
正正因為收得太平
27仲要平0.2
跌穿$5
巴士公司憑213D除左四順做唔到之外
唔計價錢
佢做到哂27沿線地方
仲要位位貴$3
加213D班
同時減27班
理論上載客量應付到
如果我係九巴
減1A/27車
加番俾213D
開到5分鐘一班
照計點都執番哂新清至太東既客
最多采頤跟1A加$5.8分段
侯王道轉番$7.8
213D同1A中秀總站
213D加班
1A理論可以減車
做少一部分秀明道客
因為213D竟然可以仲貴過1A
九巴可能樂意做
所謂我懷疑九巴開213D根本係有陰謀
想陰乾27
如果唔係
點解定線會同27市區段一模一樣？
只有四順係唔同
但夠膽死收多$3
如果跟里數213D只係值5.8/6.8
安秀道區議會好應該反抗下
Btw...
九巴骨子裏都係唔鐘意27
最新掛牌都係得舊頭ATENU
1A/98C差極都有垃圾紅蛋同紅facelift
連13X都有幾部紅車 |
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Ricky403 發表於 2020-6-18 23:05
213D上繁有加過班，但似乎都係坐滿有企咁上下
問題似乎出在27同213D車資相隔$3實在太大，
213D安泰都係尾 ...
見人見智
我敢肯定
路面正常嘅
213D安泰上車
一定快過27總站/順安上車
情況就同13D/98C/214差不多
98C秀暉樓朝朝企人都好多人搭
13D反而秀暉樓段吉車遊街
214都幾肯定有位坐
但一樣有人搭98C出深長荔
13D/214 vs 98C
一樣爭成$3
搶錢線
一山還有一山高
98C貴過過海線
一樣大把人搭
所以我先覺得213D係班次趕客
如果開到個位數字班次
應該多番批客
如果問車從何來
一定揾27拎車
但最少要俾27清哂順利消防局客
唔好成日頂閘留後
一到白虹樓或之後
俾213D+27清到就得
42/95又幫到手
唔洗太擔心 |
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10598C 發表於 2020-6-19 13:29
其實未有安泰之前，27上繁已經要42 29M打救
同埋如果想食95班客，213D行秀樂樓上安達會好啲
不過213D掛名13D支線
真係可以咁順利放石壙場？
仲有213D秀暉樓呢4年都儲到客
真係放得走？
其實27宜家上繁實際班次係咪3分鐘一班？
安泰下來搭27
啟晴德朗又係搭27
咁27照計可以班班都頂閘
當年27點解可以收咁平？
如果計里數
27都值5.8 wor
而唔係5.1之後全冷跌到落4.9 |
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JX9097 發表於 2020-6-19 12:54
其實啟德對安達臣，好似當年將南對天北咁一邊會有黨鐵，另一邊就冇
九巴一定揀冇鐵嗰邊
看黎啟德支標
九巴特登放水多d
一開啟德站
的確蝕水
5A/5D/24真係等摺
5A插旗
睇下佢換到咩線番黎
無理由賣大包收$4.3
肯定係有目的 |
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213D係運吉訂兼指明畀九巴開所以本身唔關九巴想唔想陰27事
而正正就係213D同27差成3蚊咁多
(比例上講緊超過50%)
若果九巴減27加213D太明顯根本就行唔通
(區議會一定反枱, 運吉亦未必會畀九巴做到咁出面)
所以之前先建議將213D郁一郁佢, 再借機減$1.5左右
咁成件事就冇咁大反對聲音
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5D摺硬, 唔使諗24都尚且可以一戰, 不過九巴似想放棄多D
5A都似係塞住條路, 唔畀城巴插旗多D
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本帖最後由 GU9338 於 2020-6-21 10:53 編輯
就咁睇用車係咪太片面 ?
27 假假地都無大 cut 班，尾車明明有 N216 接住都仲拉到 0030
98C ? 一轉半 27 先等同一單 98C，仲未計呢幾年減咗幾多車同班次走
27 收得平但佢基本上中晒密食當三番既因素
213D 頂多都係執雞但要取代 27 地位就等下世 |
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請用文明來說服我。
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213D 最多咪6.8, 自己兜兜兜刷理數, 不如入埋坑口收98C 價.
仲要諗住用條貴線去"執雞"
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