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運輸署建議改以 4 人/平方米作客量標準,需增購 50 部巴士
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本帖最後由 山區居民 於 2020-6-12 18:26 編輯
咁宜家一架車嘅載客量少咗
咁堆頹啲嘅線個載客量咪少咗
咁運吉咪有大啲藉口叫人保鐵 |
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雙軸車、單層車、水塘車……應該唔同計法。
同埋,業界標準應該計最繁忙嗰15分鐘(鐵路都係)。 |
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減完載客量,有車埋站照迫上車,咪由無超載變成超載? |
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載客量跌一成半,咁11米,短車可以載幾多人?運吉係鐵路通得7788先放寬標準,但巴士公司依家根本無盈利開更多班次 profit全部係cut車cut班多過加車加班,定係港珠澳班手足要渣返市區線 |
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本帖最後由 天空之神 於 2020-6-12 19:03 編輯
其實即係用 12.8 permit 換 減少企位數目
咁攪法遲早巴士公司要試 13.4 米車
Btw, ATENU 單水塘企鬼到 47 人咩
個個都唔行入去
改完會多左線加班
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架車嘅表定載客量少咗,但實際可載乘客量維持不變,咁出到嚟嘅最繁忙一小時載客率,喺同樣載客數目下,咪好自然高咗,跟住好多路線就可以係呢個情況之下加班,變相鼓勵乘客坐巴士,完全睇唔出點樣叫人保鐵
成件事完全德政嚟
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即係可以全變12.8,咁98+32企同依家12米差唔多 |
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