論797M和298E

WongKinYat_WKY 發表於 2020-6-18 22:48
兩間公司喺度呢就好難合併嘅

S51/S61咪又合併做S1

合來做乜野？變相拖慢左將軍澳/坑口是但一區車程。而且兩邊客量分佈不平均，坑口多咁多客，上下繁/星期六lunch時間可以好爆，要呢堆人兜埋去將軍澳做乜野？同埋本身298E/797M用車數量又唔係咁多，比你咁搞一搞慳到好多部車咩，我睇唔到有乜誘因咁做。如果純粹因為路線似而要合，咁大把路線要合啦

M722 發表於 2020-6-18 22:45
290X延長到工業區及新巴796X及290X加將軍澳區內雙向分段收費，797M可以摺埋

延長796X就係想陰乾797M等佢之後摺埋

不過繁時797M可以差唔多坐滿，
但同時間796X工業邨嗰段仲係冇乜人

nwfb1001 發表於 2020-6-19 10:19
S51/S61咪又合併做S1

797M 1個鐘1班，可以1架車行
合併完無可能跟797M 1個鐘1班
一人一半出車，出1架唔夠行
要出多架變相仲蝕多啲

Citcalag 發表於 2020-6-19 10:32
合來做乜野？變相拖慢左將軍澳/坑口是但一區車程。而且兩邊客量分佈不平均，坑口多咁多客，上下繁/星期六lu ...

如果將軍澳站兜坑口可以換密啲班次都叫合理
不過就算九巴出3架車，新巴出1架車
最後都冇慳到車

講合唔合理就應該拉埋調景嶺
橫掂好多都係轉鐵客
可以轉少次綫
不過拉埋796X就更複雜

ccchhhuuunnn 發表於 2020-6-19 12:26
797M 1個鐘1班，可以1架車行
合併完無可能跟797M 1個鐘1班
一人一半出車，出1架唔夠行

R8咪一個鐘一班

ccchhhuuunnn 發表於 2020-6-19 12:23
延長796X就係想陰乾797M等佢之後摺埋

不過繁時797M可以差唔多坐滿，

其實797M早繁係可以上到頂閘
有時仲要留後幾件
多數人都起駿日街嗰幾個地盤返工

不過近呢個月298E早繁都加左班
原先0700-0725由12-13分加到7-8分一班
有幾日頭車仲要見佢提早左2分開

利申: 起工業村返工

nwfb1001 發表於 2020-6-19 13:12
R8咪一個鐘一班

298E本身非繁20分鐘一班，合併完要60？

VOLVO‧MV6593 發表於 2020-6-19 13:19
其實797M早繁係可以上到頂閘
有時仲要留後幾件多數人都起駿日街嗰幾個地盤返工

幾個地盤如火如荼
不過個個都係轉鐵嘅

工業邨附近仲有咁多荒地
取消咗條 797M, 將來未必咁易再叉返隻腳入個市場