非繁出單層當然冇問題
但係89S放學時段出3ASV都坐得滿咁出單層點算? 唔通中途換車? |
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YY487 發表於 2020-6-21 14:17
邊個要開廢線咪喺佢嗰區抽車囉
即係好似呢壇嘢咁
77區要開廢線,咁 281X 咪開疏啲供車俾廢線 ...
如果可以嘅話
點解89s會抽89D車而唔係83x |
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本帖最後由 Waiyin12 於 2020-6-21 21:53 編輯
KW2523 發表於 2020-6-21 21:45
非繁出單層當然冇問題
但係89S放學時段出3ASV都坐得滿咁出單層點算? 唔通中途換車? ...
我只係覺得唔應該用大車(3ATENU, E6X)
上下課時段可以用ATE / AVW / AVBE / AVBW
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本帖最後由 RyanPun 於 2020-6-21 22:20 編輯
問題係,沙廠冇好似屯廠咁多後備人可以開新字軌上牌專做89S,沙廠有後備人都優先比長途線加車先。89S呢啲線,返放學時間唔收車已經偷笑,仲有,以咁嘅客量,可唔可以獨立於89D而唔會被減班都好大問題。
至於出12.8米問題,只要係烏溪沙管埋89S、都唔能夠確保唔會派長車落89S。再者以89D客量,派親直梯車有9成機會企人過隧道,為咗89S嗰個幾鐘頭放學時間出部單層/直梯,到最後放工時間又係89D受返,咁樣做法只會多此一舉。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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82X都自身難保,咁我寧願諗方法擴大89S客量好過。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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想補條廢線去做大圍來往 77 區,77 區而家又想有深長荔車,富豪甚至乙明又想拉慢 286C 而容生又唔反對既話
好簡單,摺左 86C,然後 286C 全日拆,C 仔改做 77 區掃晒大半條大涌橋路入青沙,開多條 286D 恆耀直出,咁就皆大歡喜
就算 286C 文化博物館上青沙,唔做大圍,都已經解決到七成問題
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fb.com/scientisthk2usa/
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今次我又同意你,89S 最大問題之一係服務範圍太窄,其次係馬鞍山入面行法食唔到南行客
除左之前提過既拉上水泉澳方案之外,我諗過一個方法,89S 改雙向之餘,改唔做威院入面,恆生大學後直接經沙田圍路出沙乙博,再經文化博物館直入美田。用呢招分分鐘分屍左半條 82K 都得,將新田圍威院、新田圍四美問題拆開處理。呢兩截用其他線去食既話,隨時車都唔駛加
同時亦可以解決埋部分馬鞍山來往大圍同沙乙博問題
要入埋威院愉翠兜圈都唔係唔得,但一來可能要用多部車,二來又威院又改雙向線 808 唔知會有咩反應
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S3BL100 發表於 2020-6-21 22:48
想補條廢線去做大圍來往 77 區,77 區而家又想有深長荔車,富豪甚至乙明又想拉慢 286C 而容生又唔反對既話
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帶新服務78區當然歡迎,但將來好似嫌棄81C甘樣要求提速,根本係沒完沒了 |
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RyanPun 發表於 2020-6-21 13:57
依家啲人根本就分唔清「需要」同「想要」嘅分別,見人地有佢冇,就乜叉都話要求開線填窿窿。
89S一來因為 ...
89S同82K駁埋,再入埋落禾沙,開全日咪由得班大帝慢慢碌
落禾沙-錦英-馬市-77區-富安-濱景-第一城-黃泥頭-多石-富豪-沙博-新田圍-大圍-顯田圈-美林-美田
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