drbean7218 發表於 2020-6-23 12:21
我估唔會快87D好多, 什至有機會慢過87D。
問題是經大角咀及青沙走遠了路。什至可能同286C一樣, 不能跟98 ...
初時以為佢會跟260X喺連翔道走，點知又係碌到旺角匯豐左轉經大角嘴走。
睇嚟我放工都係坐返85X算數，至少可以有位坐，係衰在大老山愈嚟愈塞，想跳槽轉搭其他線但冇線係唔會塞死 |
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本帖最後由 drbean7218 於 2020-6-23 13:13 編輯
旺角左轉去大角咀走青沙都算, 但跟701上公路大件事。尖沙咀/佐敦的客唔會覺得287D快。 大角咀的放工客, 287D的走線只是擦邊過。
完全唔知287D 個定位是點?
跟41A/272X都好, 但現在大角咀放工客一是去銘基書院, 一是去海暉道搭287D, 唔及272X 咁好。仲要得2班車, 點知它幾時先去到大角咀?
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馬鞍山版271X |
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drbean7218 發表於 2020-6-23 13:08
旺角左轉去大角咀走青沙都算, 但跟701上公路大件事。尖沙咀/佐敦的客唔會覺得287D快。 大角咀的放工客, 28 ...
開得287D，好正路諗唔會經旺角去青沙，唔單止經埋旺角，跟手大角咀兩個站又隔到鬼咁遠，完全諗唔到因係原因咁都可以過到骨。 |
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仲衰過 271X 啦跟 271X 咁上公路起碼尖咀客會快左
要做奧運站客既話, 又唔跟 RPP 36X 咁入富榮去奧運站上公路
plan 路線果個炒左佢啦
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271X只係早過271上公路,去大埔相比正線271完全冇快過,同2/87D類似 |
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我的focus 在大角咀段。
如果食得正, 反而執返好多287X轉803/804/馬鐵的客出來。 就算收$10.4, 對他們仍然吸引, 但planning 的捉到鹿唔識脫角。
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HS1588 發表於 2020-6-23 13:34
仲衰過 271X 啦跟 271X 咁上公路起碼尖咀客會快左
要做奧運站客既話, 又唔跟 RPP 36X 咁入富榮去奧運站上 ...
都預咗上同一條公路會出現十萬種走法，你見呢間公司嘅車身塗裝都略知一二。只係咁啱落係287D道咁解。
而重點在於，19年份RPP居然冇人發現呢點。 |
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drbean7218 發表於 2020-6-23 13:47
我的focus 在大角咀段。
如果食得正, 反而執返好多287X轉803/804/馬鐵的客出來。 就算收$10.4, 對他們仍 ...
其實係，入到大圍轉馬鐵呢下真係好難睇，大角咀入馬鞍山，比兩次錢仲要係唔同公司收錢。仲未計冇980X前嘅過海客，隨時到依一刻，仲有人會揀經東涌線過海轉287X再轉馬鐵入馬鞍山。
又或者掉轉諗，根本就冇心執靚佢，求奇將條線插落青沙就算。 |
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收貴你先係佢盤算
不過好似271X,特登等佢又唔係快好多個陣
收視好極有限 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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