將而家朝早 0640-0840 灣仔開由 20 分減到 30 分,抽兩班車做 930X 荃灣方向試水溫好過 |
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問題係唔知區議會點諗,尤其興芳路/新區/大窩口會唔會死攬唔放
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淨係改上繁入佢嗰區方向,當區人都冇乜機會搭307/673/978北行頭車開遲,區會都冇點嘈過
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我諗將962 (B)/969朝早入新界減到30,剩低嘅車改做930X再搞牌入天屯,會易過郁930,亦充分發揮跳飛機制好處
930行興芳路離大連排有少許距離,但葵芳仲有葵福路,葵涌道本身冇城巴站牌亦難以入去設站
934都可以抽960/961/968下繁南行/上繁北行少量車去做,總好過成日玩埋啲私屯轉起載,不過屯廠班車長有前科,之前安排柯打112旺銅特都嘈到拆天 |
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KW2523 發表於 2020-6-27 21:25
淨係改上繁入佢嗰區方向,當區人都冇乜機會搭307/673/978北行頭車開遲,區會都冇點嘈過
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本身無同本身有會有唔同 |
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其實 934 早繁攞盡西樓角工廈都加唔到早繁
就知有幾惡劣
930X 回車返荃灣太慢,摩頓私牌係可以直接用紅隧過海走人
又唔可以用 798 大法,學 934 荃灣路直插停安德尊返愉城
唔做好過做
反而 948 早繁會有學生返 I 大
但都係有限人數都係唔做好過做
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我係建議用962/962B/969本身部分北行班次改開930X
咁做只係由兜青公屯碼/天南改做兜荃灣,紅隧吉回/跳其他線不受影響
反正城巴都跳開飛機,開跨廠特未嘗不可
九巴始終玩開掛牌分廠,四廠地位唔太平等
屯廠人柯打九荔線好似慘過叫佢地食屎咁
屯廠本身又搵得,我係高層都唔會想得罪屯廠
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962B/962X 返屯門頭車 0910/0915
早繁入屯門其實都係 962 做哂
早繁所有 962B 都係只往金鐘總站
根本做唔到 930X 走
另外 967/969 情況一樣
早上 967 0900 開頭班
早繁入天水圍得 969
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所謂“受影響人士”係邊班?
930朝早北行改做930P(跑馬地-大道東-葵涌道-荃灣),受影響人數多極有限
問心,所謂受影響既乘客,多數都可以喺葵涌道/大窩口站落車行過去
流水客就更加可以直接搭34/33A/89系
定係你覺得朝早會有好多人港島搭入葵涌邨?
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930北行,港島>新區客,開一個鐘一班都俾多佢
如果區議會介意有變無,咁就一於將930正線早繁北行減落60分鐘一班,然後930P開20
得啦掛
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