[正式文件] 屯赤通車後屯門元朗北區A/E線重組計劃
[複製鏈接]
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12蚊同15蚊
厹司肯唔肯嫁
如果A43肯跌價一半，E43都唔洗開
其實舊EA33綫改道意料之內
反而E36 E36A E37呢幾條反而仲有趣
但著墨唔多
運吉真係為新鴻A著想
個個大屋苑都整條機場綫佢嘆 |
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E33 E33P改路之後連T1上層都唔經，暢連路直接返GTC |
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A34條路線，洪水橋至藍地明明直出紅橋幾分鐘，宜家入埋大興+54區再停埋新屯中蝴蝶兜過960B，洪水橋上應該一個鐘入到隧道 |
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kmb63x 發表於 2020-6-29 23:01
A34條路線，洪水橋至藍地明明直出紅橋幾分鐘，宜家入埋大興+54區再停埋新屯中蝴蝶兜過960B，洪水橋上應該一 ...
直出紅橋夠唔夠客先？ |
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你想A34藍地直出?
屯公有A36/A37甚至A43搶客，咁要加經良田，自然直行就係最佳方法，青雲過後亦冇路上龍富路。第時分分鐘行龍門可以避塞車
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A34咁行法係最唔受屯公M到影響既一條線，西繞道遲遲唔起，其他真係自求多福！ |
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睇返工程相,原來屯赤隧道收費廣場後用迴旋處同其他路交匯,留名博愛迴旋2.0 |
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本帖最後由 s3n370 於 2020-6-30 00:34 編輯
博愛交匯處最大問題係由元朗公路往錦田（北行右轉東行），
及新田公路、青朗公路往元朗市（南行右轉西行）呢兩條右轉主車流互相頂住。
而龍門路迴旋處主要係處理龍富路往返港珠澳及龍鼓灘0既車，唔似得博愛咁互頂
頂多係似隔離十八鄉交匯處，係繁忙但無咁誇張...
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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