本帖最後由 Anonymous 於 2020-7-7 10:57 編輯
先講長轉短： 諗諗下，你都不無道理，加埋你只係想陰乾，可能我過分擔長途客問題。轉車本身係冇問題，但理想中嘅轉車角色應該由短線擔當。但如果真係強硬到唔殺60m唔得嘅話，莫講話有回水，冇回車都要轉架啦。
贊成60系陰乾架，但唔係cut成條 60m
再講263: 本身區內走線已經短，市中心總站落屯公只需8-10分鐘，多1分鐘比起其他屯門線區內走線都仲係好快
其實你都講到咁，隔離板個樓主嗰啲改263走線嘅理由都唔成立架啦，反正宜家咁行回車唔會最快亦唔會最慢。講陪兜，屯門站上到60-70個客先講啦，真係繁時出到人嘅咪開支線 VIP居民慣曬VIP服務真係唔同啲 唔理邊區，市中心直出都出師有名 VIP區死都要黐住屯市 唔經VIP寧願攬炒埋市中心 真係完全套用子華神嘅魚蛋論%
就等你講呢句：如果我係魚蛋論，我就唔會講263放碼頭/良田啦，61x同理，直接企硬屯轉見啦。再講，市中心直出嘅車都唔少，點叫攬炒市中心。宜家263嘅市中心客量喺非繁都根本冇保證，上座率都係不足，唔排除直入會多左市中心客，但唔會多好多，咁姐係冇解決過問題（如果市中心真係咁多客，一早就上區議會討論啦)。263如果市中心直達可以改放良田，甚至逆走安友都可以架，咪大家開心 (個人意見)。
仲有要明白263非繁去邊到都唔會坐得太滿 (如果去其他區：繁時屯門段坐爆都可能只係去轉車站)，就算去邊區，如果上座率唔高，我都可以話「須繞經多處，又不順燈，要其他乘客陪兜，浪費時間」。繁時嘅話，歡迎開多啲263支線(最少碼頭區可以開)以令少啲人轉車。
呢點我認同至於拎走/取消邊條線，其實現實嚟講冇咩可能，唔使點諗
咁你覺得263唔入安友，cut 60m有可能？當然，我見到你後尾講番60m陰乾到非繁20，個人表示感謝
利申番先：我唔係住正安友區，一定程度上依賴青公嘅線出入
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