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北區區議員要求加強 277 系及 278X 線服務
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Neutroginger 發表於 2020-7-4 13:41
龍深路,馬會道果個路口成日都塞架喎....
唔停龍琛路個新成路站就可以順燈入馬會道
嫌太兜咪齋經順欣囉
至少唔使新運路得一條綫等上橋又多燈
新豐路>寶運路>寶石湖路去翠麗、順欣亦可
重點係粉嶺人話佢哋冇投訴279X 兜
意味279X 可以有空間去學華明圈兜路咁解
兜埋翠麗順欣嘅時間都及不上278X 及270系喺華明圈兜「中」字兜到傻
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277X通宵線要經上水、粉嶺，甚至停大埔廣福邨及沙田市中心總站，按277X走線去藍田
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前荃葵青區居民
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當270S 而家週末都可以頂閘的時候
開277S 又唔係冇可能, 架車有20人已經回到本,
跟N290 的模式都有得做, 至於老九夠唔夠膽做到962N 咁的地步, 就難D 了 |
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不如連埋277X、皇后山新區一齊重組：
277X：延長至皇后山，全日不經華明
277E：取消途徑清河
新線往返清河及觀塘市中心，經置福圍、華明、大老山隧道、觀塘道，取消 277P
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277 系肯定做不到 290 系聯合班次, 一條沙頭角公路全段(277X), 一條百和路全段 (278X vs 277 系), 一條上水站駁大型公屋村
上水站太多人坐277E, 清河尾站上高速, 華明上繁上不到 277X, 百和路全日沒車去東九
E 拆線應就沒可能, 用特別班次明義設全日空車中途起載有可能(本身 277E 都是由 277X 供車+order其他線, 非獨立派車, 實際不空降新資源=不會直接有提升班次)
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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本帖最後由 oldmancheung 於 2020-7-4 20:17 編輯
其實繁時塞上雞嶺加埋幾支燈都好耐架
成個上水粉嶺計最好好似屯門咁,每個小區都可以有線落去轉車站
大家咪係果道轉車羅,但係壞處屯門都見到繁時塞入去轉車站,都會SIN時間
同埋班次要平均D,例如大家都係8-15分鐘內有車,咁等車唔耐先會OK
加埋繁時開番部份特別線去服務番原本居民有直達車
**假設姐,唔係真既,當然線既話可以再諗
1.277E服務上水北(天平,翠麗,上水站)
2.278X服務上水南(彩園,太平,清河)
3.270A服務粉嶺南(華明,欣盛,牽情間)
4.277X服務粉嶺北(聯和墟,祥華)
*270B諗唔到,因為太過疏車
唔知咁大家又會唔會接受到呢?*但轉車呢個位,其實反應一般都比較大
但回程未有轉車站,又要另外諗辦法
同樣假如新田公路有轉車站,261,276系,279X都可以咁樣一GP去重組
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oldmancheung 發表於 2020-7-4 20:16
其實繁時塞上雞嶺加埋幾支燈都好耐架
成個上水粉嶺計最好好似屯門咁,每個小區都可以有線落去轉車站
屯門叫玩緊一小區一線，但其實就唔係搞到每一塊得番一條線甘可憐囉，實際上屯門區巴士路線數量繁多
計落屯門每一個小區最少都有一M線去荃葵、一X線去深水埗旺角、一條過海，各區分258D/259D/62X去東九龍，去北區又有兩條小巴同261覆蓋各區，真係要轉車得沙田、尖沙咀，大嶼山。
搭巴士始終係講求直接同點對點，轉車純粹補足需求，北區巴士資源少過屯門甘多，分豬肉下得番一小區一線甘可憐，咩選擇都無哂，仲唔趕哂班客去港鐵咩 |
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大方向無錯
但無啦啦抽走清河尾站市區線，唔可能亦唔理想
我會建議你將277E變成 天平翠麗>寶石湖路>彩園路（上水站）>上水官立中學>雞嶺上公路
咁做既話
上水站唔需要塞兩次雞嶺
清河想就腳可以上新線277B兜華明，想快可以行過去上水官立中學上277E直出
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北區真係好慘,拆完都只係每個小區得1條線...
反而屯門果邊早就係8,90年代已經係咁開線打好左個底
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mak5052 發表於 2020-7-4 18:53
不如連埋277X、皇后山新區一齊重組：
277X：延長至皇后山，全日不經華明
277E：取消途徑清河
算啦，277X+277E咁長途全日二拆三真係太難，除咗資源問題，拆完嘅班次會唔會好樣衰都係一個問題
何況拆完後清河仲要冇咗直出特快，無可能
最多277X全日延長至皇后山就算，上繁277X拆線時段就一半班次延長，其餘維持聯和墟開；又或者277A開特別班次搶錢18.4皇后山往觀塘
不過今年都有條皇后山至啟德大逆走招標線，某程度上窒礙277X延長嘅空間
如果真係有資源開一條全日線比皇后山出市區，倒不如做一條由皇后山開，經聯和墟、祥華邨、青沙、旺角、油麻地，去尖沙咀嘅巴士線 |
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