將軍澳隧道轉車站啓用消息

053h4 發表於 2020-10-6 16:23
tkglobe 發表於 2020-10-5 12:33
由290到33到98, 九巴一開始都十分重視，過多一排就會打回原 ...

所謂重視咪就係好似而家98咁，係咁做宣傳，打回原形咪即係有客加班冇就減law

053h4 發表於 2020-10-6 16:48
290就係多客到拆線, 拆左290x之餘而290a/290x都有加班, 所以, 你打回原形即係98會多客到拆線?

你之前引用 ...

你有冇睇到、有客就加班、冇就減，290多客唔代表98一樣，咁而家繁忙時間98個客量有幾多？尋日好似有幾班車都係得10零人

053h4 發表於 2020-10-6 17:33
無客唔代表減班GA, 例如296D, 一日4000人都唔夠又點?
又例如796P, 朝早幾個客上公路照加時

有冇關聯都好啦，唔減都唔會加囉，除非諗住加班載空氣，咁98一日又有冇4000人呢

053h4 發表於 2020-10-6 17:43
唔減都唔會加? 今日都加到個位數啦
93A按之前數據就5800人一日, 好過93A的話, 你話幾多呢?
...

呢個禮拜比全世界睇實，冇人都開多幾班車啦，同埋依家繁忙時間已經開返15分鐘一班
好過93A? 你親眼見?

053h4 發表於 2020-10-6 18:01
擺明係塞車翻唔切啦, 你唔見回程據ETA尾2個站, 駿日街係拖緊卡

797就而家30分鐘一班, 就真係得咪笑

開返正常15分鐘就叫返唔切車，真係唔夠你黎，果2班拖卡就係塞車啦

GW5878 發表於 2020-10-6 15:09
即係咁, 以 98C 十幾分鐘一班車同埋每班車出入坑口時得小巴客量 (都無) 個基準黎計，
我唔覺得每班 798 / ...

不如98D/297都照板例碗，改曬上山，由得班坑口直達友搭796P/796x轉車啦，咁多人用先顯得個轉車站有價值，到時封埋唔畀藍田人搶資源都唔驚