佢冇話斬98A
只係將98A縮落寶林(其實我prefer翠林) 93A拉落坑口
最好斬埋95M 而93A改行聯合
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客觀啲睇寶達落觀塘要搭巴士又真係非98A莫屬
而且呢個角色又做咗咁多年
一下子抽走亦唔現實
雖然我認同98A咁樣定線係唔理想（對坑口寶林而言）
但喺九巴角度正正就係做緊類似28B咁流水式
一條線做兩三程客，同時因為里數拉長咗，收費會偏高
至於坑口出觀塘...真係有一定難度
九巴就擺明唔想做（尤其是收$7樓下的話）
所以即使直出到，目的地都唔會係觀塘
一定要夾硬拉長條線做貴佢
以彌補轉乘後「入不敷支」嘅情況出現
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翠林點食得落98A咁多車？
93A拉去聯合，咁下秀坐乜車入寶林？
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98A縮去翠林就一定會cut車減班
下秀去寶林唯有用13M轉乘解決
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睇吓架車去邊啦，如果淨係改一日三班嘅98A特(98B)，隔半個鐘先一班，其實行兩條路都分別不大。
只不過無論寶順路定寶豐路，預期客量都會高過而家兜將軍澳村先
減價就唔奢望啦，獨市都幾難奢望佢減囉。296C轉98D一共$8.3，但98C都無減
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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JX9097 發表於 2020-10-9 23:18
客觀啲睇寶達落觀塘要搭巴士又真係非98A莫屬
而且呢個角色又做咗咁多年
老老實實 我朝早返工返觀塘
一車都起碼4-8 個人比$9落觀塘
仲要講緊坑口出車出觀塘都要20分鐘
你收我98個價 直出我話佢平tim啦
不過呢個又係一個永遠loop既問題
究竟坑口直出係 無客支持 定係 九巴唔肯試開 |
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本帖最後由 將軍澳特快 於 2020-10-15 21:04 編輯
係巴士公司硬係覺得唔夠客所以唔肯開, 講真, 我寧願你開ASB試辦一個月先都好過"覺得"唔夠客而唔開囉
你開夠$10畀我出觀塘BBI又點話
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本帖最後由 poondriver 於 2020-10-18 20:56 編輯
推下舊文 呢2日終於有幸用到個轉車站 仲要2日都冇塞車 神奇
星期六4點幾坐694 1702去到轉車站 落車試下轉車睇下快到幾多 見796系同E22A全部5分鐘內到 就決定死等E22A 頭站就尚德
1705 796X 到站 1707 796C到站 1708 E22A到站
最後結果 E22A 1718落車 796X 係對面唐明落緊客 而694 eta 寫1730 到尚德
感想就係 行街抽住一袋二袋 為左10分鐘而特登落車轉 值唔值就見人見智
今日尖東返尚德 因為送796X車尾 796P 又對唔到ETA 灰字時間唔知佢走左定未到 結果1805見98D到就上車
上車睇返ETA 寫後面就有架796X 1807到 咁就睇住apps 睇下邊架快
最後我坐個班98D 1838到轉車站 但1807個班796X 1840已經到尚德
轉車站好彩唔駛等直上296C 最後1845到尚德 落車過完馬路大約1850就見返應該係灰字個架796P 扭入唐明街
感想就係 轉車站對尚德最大價值就係唔駛死等296D 太美好了
最後感想就係 個站廢唔晒 但又真係幾廢 唔怪得冇人轉車
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