一開始已經講過將軍澳堆線唔密,若果要等7-8分鐘車(which is common)
咁基本上同直接坐條直線冇乜分別
因為坐直車兜路嘅時間已經畀轉車站等車嘅時間抵消得七七八八
結果就係絕大部份人都唔會為咗慳嗰五分十分鐘而走去轉車
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053h4 發表於 2020-12-11 14:48
又唔係咁講,事實係有人轉。
你只可以話而家因為經濟差無欠人收車開到足又唔係成日脫班,所以轉車作用未 ...
有,極少數囉,根本上就係將軍澳人唔buy, 又冇吸引力,98C仲可以頂閘返將軍澳,過咗翠林仲有三十人 |
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早幾日坐E22A聽到有人去寶林轉798都唔想響將軍澳兜圈,點會冇吸引力 |
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li1872903 發表於 2020-12-11 15:48
早幾日坐E22A聽到有人去寶林轉798都唔想響將軍澳兜圈,點會冇吸引力
咁架E22A有幾多人落車轉? 個轉車站長期小貓三四隻,唔係仲講有吸引力呀 |
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咁即使全日得一個人用都係「有人轉」,只係零效率啫...以將軍澳人口規模,轉車站唔應該得咁少人
不過將轉點都會有一班街客用
(主要嚟自康華苑/興田)
放工好,晚飯後搭隧道車,總會有幾個人落車嘅
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要改變香港人習慣係需要一D時間嘅, 更何況對面未開加上疫情
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li1872903 發表於 2020-12-11 15:48
早幾日坐E22A聽到有人去寶林轉798都唔想響將軍澳兜圈,點會冇吸引力
咁有吸引力就應該圍起佢自己友用
唔好益街外人 |
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