首先, 我的目標係成個將軍澳人都享有一小時去荃灣巴士服務,
而唔係得1/10都冇將軍澳享用, 其他就兜多幾個字.
有樣野好奇怪, 有人講到290 60分鐘都入唔到將軍澳,
但又有人話290X一個鐘到將南,
咁是否等於290X比290更快到將軍澳?
如果係咁就好, 直頭將290改行安秀路就得.
剛剛睇過eta, E22A由黃大仙到將廣時間, 大概等於290由黃大仙到德富樓.
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GW5878 發表於 2021-1-7 10:35
無論咩原因都好啦, 個事實就係行將隧快過行寶琳路, 你無需要好似錄音機咁樣重複講D影響唔到結論既argumen ...
事實？定你FF咋？
不過唔駛講，你咪又一樣錄音機上身
不斷重覆「個事實就係行將隧快過行寶琳路」
奸妃冇新論點，嚟嚟去去都係同一篤屁
真係多講都嘥氣 |
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本帖最後由 3ASV174 於 2021-1-7 23:04 編輯
290x 去尚德一向都係一個鐘頭內到，快過 290
但 290 荃灣西去寶林都係一個鐘頭內到，眾安街上一個鐘內一樣到坑口，290 山路行法一向快過觀塘道 + 隧道，有咩問題？
所以依家根本全將軍澳都已經係一個鐘頭內到荃灣
290x 慢係慢在康城去尚德已經要半個鐘之嘛，尚德之後已經飛快，去到荃灣西都唔使一個鐘，而康城出發根本點都唔可能一個鐘內到，就算你個方案都唔會得，98 將隧轉荃灣線（假如不幸開左黎塞）都一樣唔會得
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行將隧會快過寶琳路落返觀塘道多數時間係成立既（不過依家星期六日，日間隧道塞山路完全唔塞既情況下都未必）
但因為 290 係行順利落山，里數短過兜隧道，先天就比隧道 + 觀塘道快
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好心就唔好掛住雙重標準去睇啦,
290X唔塞車非繁忙時間可以一個鐘到將南,
之後就走去用繁忙時間去計算行隧道有幾慢,
但又唔提行隧道唔塞車荃灣去將南只需45分鐘事實,
更加唔會提清水灣道塞車搞到290早繁要比120分鐘一單事實.
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唔知你個將南係計富康 尚德定兜埋調景嶺之後個個將南 都唔知你個荃灣係咪由西站開始起步
岩岩就坐左程290X 荃灣2135開 2205到牛池灣 岩岩好2230尚德落車
E22A 由牛池灣去到尚德城巴而家ETA 就寫要20分鐘 呢5分鐘差價原來真係無比咁重要
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本帖最後由 3ASV174 於 2021-1-8 03:01 編輯
290X 繁忙時間一個鐘唔到荃灣，經隧道觀塘道一樣都唔會得
不過清水灣道塞車 290 都唔會用到 120 分一單，如果真係塞到咁，朝早 290 唔會係呢個客量出城，佢俾幾多時間行一單都好，總站成日都擺到 3 架車以上，即係抖緊 30 分以上
雙唔雙重標準唔係用咩時間去計，而係隧道根本非繁忙時間都塞車，尤其星期六日，都無咩時段唔特別繁忙，而呢o的時間山路都係暢通無阻
如果 290 真係要行足 120 分一單，只係證明你個一拆四係自相矛盾 FF，
如果你覺得可以拆兼繁時俾 90 分 290 就夠行兼有得抖，一係你心知根本唔使咁耐，一係你明知班次會出事靠害
講真行車時間係點，我更信日日搭既版友，好過聽你吹水連佢日日荃灣往返將南多次實測完 290 40>296A 290X 最後都係長搭 290X，我覺得呢個題目根本無必要討論落去，
你咁討厭呢組線都唔會點搭架啦，我既行車時間就算唔係日日搭都真係個個星期搭計返黎，肯定清楚過你睇 eta 估仲要實際行左幾耐根本唔知
其實你寧願搭耐 D 都要行隧道，你長期都可以 296A>40。
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3ASV174 發表於 2021-1-7 23:06
行將隧會快過寶琳路落返觀塘道多數時間係成立既（不過依家星期六日，日間隧道塞山路完全唔塞既情況下都未 ...
我知，起碼凌晨時份係成立
相信有關版友應該係凌晨時份先出沒
日頭就留係屋企靠個ETA吹水 |
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前面我搵左4條近年早繁將隧塞車片, 全部都係10分鐘內出到將軍澳道, 的確比行山路線快喎, 又選擇性失明咁無賴? |
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其實連app1933都食左誠實豆沙包,將軍澳去荃灣建議296A去觀塘轉40
好心你就唔好成日主觀認為隧道一定慢啦
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