將軍澳隧道轉車站啓用消息

Citcalag 發表於 2021-1-8 18:50
用人口加權係其中一個方法，但係一個biased既方法，因為考慮時必需要考慮埋巴士上客率。例如某區有100000 ...

人地明明話唔會細食
所以同將隧塞到核彈都想爆一樣
一定係你睇錯！

GW5878 發表於 2021-1-10 12:55
人口多就自然要大食d架啦, 有咩咁出奇
康翠漢奸區人區少自然無需要咁大食, 但係唔好用呢把尺去量度山下既 ...

人口多咪畀左多幾樣野你揀
但仲要眼紅其他無咁多野食嘅區域
呢啲奸妃心態，正常人真係諗唔透

GW5878 發表於 2021-1-10 12:52
唔夠對方講 and/or 唔同意對方觀點, 就選擇索情話人精神病?

唔夠對方講 and/or 唔同意對方觀點, 就選擇索情話人漢奸？

GW5878 發表於 2021-1-10 12:48
用邊條巴士線(目的地)做指標? > 如果當區好多人去a地而好少人需要去b地, 你拎b地既巴士線去講當地好少人需 ...

何以見得係太兜路趕走哂堆客？呢個只係你既主觀判斷。事實上亦有可能係根本無客，調景嶺搭地鐵又轉少程車，又比寶琳搭少3個站，而且仲有8折平過巴士，搭巴士無論點都無速度優勢。

同樣道理，798等隧道線近年下繁客量下跌，我都相信不少版友會認同係觀塘繞道塞車嚴重左所致。而事實上，觀繞上將軍澳道近日即使喺疫情下，都好多時排到去啟德消防局果邊。

而事實上，我搭過多次798多數都係將轉飛站，根本無乜人轉車。反而796C、796P比較多人落車。地鐵優勢下，寶琳人比較多搭巴士係事實

至於A29客多唔多關我鬼事？你鐘意講咪講。

053h4 發表於 2021-1-10 17:01
798唔拆線全日行山及經安達本身就係錯得好離譜

拆條行山線？
問准將軍澳班798既得利益者未先？
費事又多一條乜奸罪落康翠度

053h4 發表於 2021-1-10 17:01
798唔拆線全日行山及經安達本身就係錯得好離譜

安達已經有88，勸你都係無謂成日無限loop啲冇建設性又得啖笑嘅嘢