Citcalag 發表於 2021-1-8 18:50
用人口加權係其中一個方法，但係一個biased既方法，因為考慮時必需要考慮埋巴士上客率。例如某區有100000 ...
人地明明話唔會細食
所以同將隧塞到核彈都想爆一樣
一定係你睇錯！ |
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本帖最後由 GW5878 於 2021-1-10 12:50 編輯
用邊條巴士線(目的地)做指標? > 如果當區好多人去a地而好少人需要去b地, 你拎b地既巴士線去講當地好少人需要搭巴士又合理?
果條線既服務時間如何? > 將軍澳整體上好多線都係下繁客量比上繁好
巴士線走線如何? > 如果用290做例子, 就話將南無客, 原因只係因為太兜路趕走哂D客
所以計巴士上客率先bias, 反而用住戶數目/區內人口就係客觀數字
再講, 疫情前A29坑口區客量唔差, 又唔見你講? |
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唔夠對方講 and/or 唔同意對方觀點, 就選擇索情話人精神病?
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人口多就自然要大食d架啦, 有咩咁出奇
康翠漢奸區人區少自然無需要咁大食, 但係唔好用呢把尺去量度山下既需求
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GW5878 發表於 2021-1-10 12:55
人口多就自然要大食d架啦, 有咩咁出奇
康翠漢奸區人區少自然無需要咁大食, 但係唔好用呢把尺去量度山下既 ...
人口多咪畀左多幾樣野你揀
但仲要眼紅其他無咁多野食嘅區域
呢啲奸妃心態，正常人真係諗唔透 |
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GW5878 發表於 2021-1-10 12:52
唔夠對方講 and/or 唔同意對方觀點, 就選擇索情話人精神病?
唔夠對方講 and/or 唔同意對方觀點, 就選擇索情話人漢奸？ |
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GW5878 發表於 2021-1-10 12:48
用邊條巴士線(目的地)做指標? > 如果當區好多人去a地而好少人需要去b地, 你拎b地既巴士線去講當地好少人需 ...
何以見得係太兜路趕走哂堆客？呢個只係你既主觀判斷。事實上亦有可能係根本無客，調景嶺搭地鐵又轉少程車，又比寶琳搭少3個站，而且仲有8折平過巴士，搭巴士無論點都無速度優勢。
同樣道理，798等隧道線近年下繁客量下跌，我都相信不少版友會認同係觀塘繞道塞車嚴重左所致。而事實上，觀繞上將軍澳道近日即使喺疫情下，都好多時排到去啟德消防局果邊。
而事實上，我搭過多次798多數都係將轉飛站，根本無乜人轉車。反而796C、796P比較多人落車。地鐵優勢下，寶琳人比較多搭巴士係事實
至於A29客多唔多關我鬼事？你鐘意講咪講。 |
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053h4 發表於 2021-1-10 17:01
798唔拆線全日行山及經安達本身就係錯得好離譜
拆條行山線？
問准將軍澳班798既得利益者未先？
費事又多一條乜奸罪落康翠度 |
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053h4 發表於 2021-1-10 17:01
798唔拆線全日行山及經安達本身就係錯得好離譜
安達已經有88，勸你都係無謂成日無限loop啲冇建設性又得啖笑嘅嘢 |
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