將軍澳隧道轉車站啓用消息

teddybus 發表於 2021-1-11 14:37
呢個又唔計，嗰樣又唔計，淨係識講巴士路線，你人生一定淨係得巴士！真係戥你可憐！ ...

搭巴士有幾可憐?

GW5878 發表於 2021-1-11 14:31
下, 免費車都計?咁你又唔數下山上多幾多巴士路線先? 線路又多D, 定線又直接D, 你又唔提?
...

山上: 93A 93K 95 95M 98A 98C 290 290A 290X 296M A29P E22A 690計埋通頂特別線就 93M 98P 690P 798A 293S N293 N691 N29 N290 共13+9=21 條
坑口: 91M 98A 98C 98D 297 290 290A 296M 298E 694 798 A29 E22A 另加 98D特 98S 98A特 98B 798A 297P E22S E22C N293 N691 N29 N290 NA29 293S 共13+14=27條　費事計埋91S同91R

原來計牌面坑口淨計全日線同人一樣 仲未計有大大條地鐵係地底 慘在山上接近所有車都要停秀茂坪但坑口至少有條A29 直出

poondriver 發表於 2021-1-11 15:16
山上: 93A 93K 95 95M 98A 98C 290 290A 290X 296M A29P E22A 690計埋通頂特別線就 93M 98P 690P 798A 293 ...

好似好多喎,
98D 98D特你當兩條就知你水份甚多啦, 0分重作

GW5878 發表於 2021-1-11 15:41
好似好多喎,
98D 98D特你當兩條就知你水份甚多啦, 0分重作

一條經寶林一條唔經喎 又唔計?

lsc04d11 發表於 2021-1-5 17:16
買得月票 又頂唔順290行山  如果你平時10程都用唔足  咪搭290系尚德/坑口/寶林落車再轉囉  反正第一程需時 ...

但問題係唔只一次搭完296系去到尚德, 睇290系三架嘅ETA都係20+分鐘(原兇都係行山導致時間不穩), 我會睇埋西行290X嘅ETA, 如果有7分鐘或者以上, 我會行去將軍澳站駁腳, 否則就要食四個幾字風或者直頭好冇癮咁行去彩明(距離太長, 試過一次真係唔好再搞, 以後寧願喺尚德hea下先)

我都明唔係個個有需要用月票, 但就係柴小咁巴閉死都唔肯出, 咁似中巴死都唔肯俾人用八達窿咁

而調景嶺冇錯係有290系, 但行山嘅話我都係寧願攞佢嚟駁腳算, 時間真係好唔理想(我提過柴小E22A兜埋尚德都仲係比290X快返到調景嶺10分鐘以上)

fleetline 發表於 2021-1-5 20:47
咁又點夠起個轉車站, 但得一半將軍澳人可以使用九巴轉車咁低能?

exactly, 我成日都批評冇得跨公司轉乘, 118重組又係咁(例如112轉110), 而家將隧線又出現呢個問題, 柴小仲要過份到收得貴過紅隧掠水轉乘呢下勁(我都知係貴廿個仙啫...紅隧6.3 vs 將隧6.5)

Lost 發表於 2021-1-5 21:51
月票人士表示
真係會坐一個站290/A/去尚德轉296C/D
回程仲可以等埋290X叫三飛 其實都好快

請教下點由調景嶺行去尚德最快? 景嶺路爛地?

唔行景嶺路入唐明街又真係冇乜意思喎...

3ASV174 發表於 2021-1-5 22:12
咁好簡單o者，叫九巴開架轉車站調頭既駁腳車咪搞掂，九巴肯開運署實肯批，反正依家個轉車站無人用
...

如果有就好, 但運署肯唔肯批我實在有保留, 畢竟柴小真係當調景嶺係"金主"(或水魚, 咩都好)死都要攬+掠水...成件事唔樂觀, 之前聽番調景嶺嘅區議員講調景嶺嘅九巴將隧線又被ban

3ASV174 發表於 2021-1-6 00:48
$9.9 既車只有 98D 同 297，
轉 98D = 796P，轉 297 = 796X/797，結論係轉兩條 $9.9 線需求不存在。

其實我可以講下, 如果真係有呢架駁腳車(我叫住佢做296先, 類似上水270同其他分支咁), 我會係咁做:

去觀塘或牛頭角可以係296轉98或296A
去九龍灣或紅土可以係296轉297
去尖沙咀或佐敦可以係296轉98D或296D

尤其是去觀塘或牛頭角同埋尖沙咀或佐敦因為上到將隧, 變成可以叫到兩飛(喺尚德等296D都幾攞命我諗心水清嘅人會知我講乜)

GW5878 發表於 2021-1-6 10:12
呢樣又點樣係各取所需?
絕大部分既將軍澳地區都係行隧道快過行寶琳路喎, Even 隧道塞車都係咁話
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我諗嚟諗去都係得康翠行山路好啲, 調景嶺, 將南, 尚德, 坑寶都唔見得行山會絕對快過隧道(尤其是大家都係非繁果陣隧道同行山差距會擴大)