cwsj2003 發表於 2020-7-6 22:15
唔會
當年98a轉全冷氣唔減價我已經打去投訴
官方答98A定價6.1係因為循環線跑山車程距離長
同樣9-12km, 同樣熱狗（97年）收3.5
荃葵青今日收5.6，東九龍收5.8, 將軍澳就要收6.1
九巴就係咁厚西北輕東南 |
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li1872903 發表於 2020-7-6 20:04
秀茂坪收5.1去將軍澳，98A，290A洗唔洗減價
93A 95M秀茂坪返TKO收$4.9
98C收$9.9減咗價未？ |
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根本除左加站同兩條新線就完全無任何變動
只會有一個 hea 爆既轉乘計劃
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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問吓: 有冇二次轉乘優惠, 例如108-98D-98. |
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對我黎講, 寶林旺角唔駛再行去搭98C, 可以98D/297轉296C/796C, 同埋中午時間可以去98D/297轉796X出尖咀避塞車 |
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呢位版友完美示範比兩次全費去轉乘，796C/X係要用694/798去轉（只限同系公司轉乘先有優惠）。
98D／297轉796C/X 盛惠$9.9 + $8.3/$7.9, 代九巴、新巴多謝你先
可見個轉乘站會搞到好多人搭錯車，比成十幾蚊去做轉乘
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MyTiF 發表於 2020-7-7 01:00
呢位版友完美示範比兩次全費去轉乘，796C/X係要用694/798去轉（只限同系公司轉乘先有優惠）。
98D／297轉 ...
我估又唔使兩次全費嘅
將隧口會有分段啩
兩間公司會想爭客，應該會俾啲同短途線相若嘅分段 |
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3ASV174 發表於 2020-7-6 23:35
根本除左加站同兩條新線就完全無任何變動
只會有一個 hea 爆既轉乘計劃
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有兩條新線比平行時空區，仲要係不久嘅將來有雙向轉車站，好過粉嶺公路轉車站，山下人要感恩架啦
但話說回來，將軍澳轉車站其實只係角山要求，最後喺安達臣發展計劃被提出興建，比觀塘山搭將軍澳車，康城以外嘅將軍澳根本冇乜受益 |
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3ASV174 發表於 2020-7-7 01:32
無效益主因係將軍澳隧道路線本身九龍段非常重疊o者
呢個固然
仲要唔少線都開15/20分鐘一班，送車尾又食西北風 |
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