2個位置都唔得
上山方向得單線，要加站一定要向山谷發展
落山方向天橋太短，好難cut左cut右兼流量頂唔順
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JX9097 發表於 2020-7-20 14:21
呢個缺點我覺得幾失敗
因為明明圖中藍框有大把位
出城方向個站其實理應同將軍澳道 - 連德道交界工程一齊做
而家98C出城方向由連德道轉落將軍澳道道交界位，遲啲會變做無燈號控制
所以東行/南行轉車站，即而家連德道天橋，我會建議如下圖
最左線係將軍澳道北行上連德道東行（黑色線）
二線係秀茂坪道上連德道東行天橋（灰色線）
三線係巴士轉乘站（紅綠線及巴士站emoji），入口只設於秀茂坪道東行，出口可分別通往連德道東行（紅色）及將軍澳道南行（綠色），用升降機同樓梯連接下層將隧南北行站
四線係秀茂坪道落將軍澳道行車路
至於將軍澳道北行，贊成於98C左轉秀茂坪道位置彎位設站
而連德道天橋西行（即214、613等線）則於現時將軍澳道上方設轉車站
其實唯一一個問題係16會停唔到轉車站（以及16M藍田方向）
藍田方向尚可以係將軍澳道至連德道中間設站
觀塘方向就唔係好夠位係連德道轉落將軍澳道嘅位置設站 |
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應該最快都要8月頭先，琴日經過，站牌仲未貼任何野，而且好少星期中開新轉車站 |
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今日九龍公司出咗內部通告通知車長可以開始申請 98 掛牌位，入面就提到條線會係 9 月開辦。 |
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知唔知297, 98D於將隧向TKO方向有冇分段收費? 會跟690, 694收費? |
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JX9097 發表於 2020-7-20 21:58
2個位置都唔得
上山方向得單線，要加站一定要向山谷發展
落山方向天橋太短，好難cut左cut右兼流量頂唔順
俾小巴停好啲，連德道燈位前面有凸位，返去康華苑站移前少少就ok
但係可能得60同63小巴會有客上落 |
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整唔整位畀小巴都可以上落, 巴士就唔同.
秀茂坪道冇位整, 連德道最近得康華苑N216往油塘巴士站, 但對轉車嚟講, 咁行法始終唔方便, 反方向仲要冇站.
所以只有在橫跨將軍澳道的行車天橋上, 來回均加多一條行車線做巴士站, 才會吸引到山上居民利用轉車站. |
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竟然遲過797開？
不過又啱嘅，未開線咪唔使減班收車囉
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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