將軍澳隧道轉車站啓用消息

RH7685 發表於 2020-9-7 10:11
見到呢句野真係覺得佢哋痴Q咗線
難怪日日夜夜都要攬住條隧道喺度叫春
普遍嘅將軍澳人都會因為隧道塞車而 ...

係呀, "普遍"嘅將軍澳人都會因為隧道塞車而埋怨, 所以而家真係唔應該再開入將軍澳隧道既巴士
日出康城既然都係將軍澳一份子, 理應都唔想自己區巴士入隧道塞車,
我衷心希望日出康城未開, 同埋就開既98, 797 都應該一齊爭取上山,
行環保大道塞起上來好勁, 其實98, 797 行環保大道越少越好, 其實最好應該轉入坑口北, 再經賽馬會診所上山, 咁就塞得最少, 又唔駛入你最唔想見既坑口圈, 你最關心既山上又有多條巴士線, 真係好

我都唔想98, 797 好似102 咁, 日日夜夜都要塞車
我地一齊同心協力, 一齊爭取
都無咩理由再反對
廢事你第日日日夜夜都要攬住條隧道又要喺度叫春

攞290X同E22A比？一條就尚德特快去康翠，再爬山經安達，然後先喺新清落山。一條就尚德尾站上將隧，之後不停站直達鑽石山。

要比就公平啲啦，一係就尚德出發，一個經隧道、觀塘道，另一個就290X走線到康翠，再290式出黃大仙。或者98C/D喺寶琳鬥快上觀繞

AVBWU291 發表於 2020-9-7 12:26
攞290X同E22A比？一條就尚德特快去康翠，再爬山經安達，然後先喺新清落山。一條就尚德尾站上將隧，之後不停 ...

其實小弟響3月尾做過測試，起點黃大仙終點尚德搭40轉296A，同時mon住290 290X ETA，睇下一般路況下需時幾耐，同時模仿荃灣返尚德點搭最快

結果40轉296A係15+20分鐘車程，再加4分鐘等車時間，共39分鐘；290X黃大仙返尚德車程40分鐘

即係話，除非部296A等車少過5分鐘，先可以快過290X五分鐘以內；如果296A要等5分鐘已經快唔過290X
但當時係想模擬荃灣返將軍澳，即係計埋40兜美孚，結論係290X慢唔過隧道派成日講嘅40+296A

有人話隧道係包裝觀感好，同時有山下人會話倒不如行山避隧道，好過塞住係度唔郁（佢有幾多成啱係另一件事，但事實的確有人會咁講）
所以根本拗嚟係無謂，鍾意塞住行隧道嘅，永遠唔會鍾意行山；習慣同鍾意行山嘅，聽到隧道兩個字都會聞風色變

利益申報：住山，行山係快少少，但其實行隧道行山都係照搭

kc_loo 發表於 2020-9-6 21:18
講數字無用架, 總知隧道就一定係塞車啦,
講果百幾頁, 唔會有改變架啦

我都明行山好好架, 可以幫到山上人搭車


#行山大法好

poondriver 發表於 2020-9-6 22:11
岩岩望下兩邊eta 唔塞車 黃大仙返尚德
e22a 又真係25分鐘到 但290x 都只係30分鐘都到了 其實你有冇坐過？ ...

閣下質疑我之前唔該真係落去搭而唔係睇ETA

290X嘅ETA係會不斷自我修正, 而E22A好少有咁修正法...

ahken 發表於 2020-9-7 15:51
閣下質疑我之前唔該真係落去搭而唔係睇ETA

290X嘅ETA係會不斷自我修正, 而E22A好少有咁修正法...

290X由尚德去彩虹，我搭過好多次，時間的確係大概30分鐘左右。(例見：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1180368-1-1.html) 非繁無乜人上落，25分鐘內都得。

用E22A比其實唔太公平，因為E22A直飛龍翔道天橋，唔使行U型橋、塞少左個紅萼樓已經至少差5分鐘

kc_loo 發表於 2020-9-6 22:46
哈哈, 今次游得夠遠, 唔錯唔錯,
繼續吹呀,
我好想睇下成個將軍澳既士線上哂山,

其實如果康城既巴士，清水灣半島後直到怡心園後上山，我又無乜所謂
反正796X/P至少都要兜20~25分鐘先到尾站啦

所以我覺得上唔上山都係其次，區內走線問題比較大，開左將轉後796X/P係咪仲需要兩條都漫遊將南一圈呢

利申：康城人