jacky03 發表於 2020-9-21 15:48
1.694/690轉690/694嘅客
2.將軍澳其他區轉690嘅客
3.將軍澳南/市中心轉其他線嘅客
講真將軍澳搭得巴士嘅人都係因為貪佢一程車唔使轉，你叫佢轉車佢不如搭鐵算 |
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區議員一心諗住開咗轉車站就可以「改善交通」（coverage大咗）但事實係居民只會覺得塞完10分鐘車唔夠，仲要塞埋站出站，隨時用多5-8分鐘返屋企
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你咁講有人會好傷心, 有人對條線好大期望
我心中都認為非繁應該會好大獲, 不過都唔敢講出口, 等佢一開線就知道結果
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唔 "成功爭取" 你都執到啦
用下腦都知成個將軍澳有幾多區有得益, 有幾多句有著數
其實所謂有著數既地區, 都唔見得賺左幾多, 只係本身無巴士線, 而家nothing to lose
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KW2523 發表於 2020-9-21 19:51
98未必會,797走去行商業區就真係死得
797 行商業區反而會執到啲唔想行既人，98 就真係要好睇有幾多康城會放棄搭鐵 |
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kc_loo 發表於 2020-9-21 19:52
唔 "成功爭取" 你都執到啦
用下腦都知成個將軍澳有幾多區有得益, 有幾多句有著數
其實所謂有著數既地區, ...
住得將軍澳都會好清楚明白將軍澳人嘅搭車方法 |
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但係非繁同晚間真係「冇人」呢...
所以overall埋單應該98會好少少
（不過就唔好諗會賺到錢喇）
98起碼做到一程過到觀塘
轉車去葵荃/ 大西北亦唔比黨鐵差
點都會有人坐
（尤其是領都/ 峻瀅呢類近環保大道嘅區份）
至於工業邨，其實好大程度係左手交右手
（由坐298E變做坐98）
兼且有客時段太短...
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