坑口係咪得罪左九巴.基本盤就行山, 好少少就寶琳行個大圈入將隧
最正就A29, 之後以前692 個行法已經接近最好.
又原來九巴行將隧既線夾埋唔係開全日既先岩岩有10條, 真係估唔倒.
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我都唔知點解厹司每個新界區總會有個細區明明有人口但係巴士就垃圾到死
坑口就好似另一個北區聯和墟咁
特快線全部都要兜區內華明
有D就兜完華明再兜上水
唔使兜果D外區線唔理有無客都CUT得就CUT, 搞到全日得返成個朝早得一條線直出
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都叫有個地鐵站
你睇上葵梨木樹, 過海要去到長沙灣, 出東九又話冇總站, 出西九龍就收得平比人當流水
一係就慈雲山, 明明下面就係龍翔道/大佬山隧道都係得個睇字
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唔見得未有地鐵既時候坑口交通好過山上
九巴堆將隧全日線數極都係呢幾條
98D 297
296A 296C 296D
反而九巴堆行山就多到數唔哂，成個將軍澳資源，由90年代已經向山上漢奸傾斜
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其實連德道（將隧轉車站正正上方）可唔可以加個站呢？
但呢個站（東行）只係比到藍田果D車停，秀茂坪D車始終要停返曉光街......
如果曉光街果個站可以移近D連德道就更好
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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其實唔係好理解當年點解會將98A/ 98C拉哂上山山上本身自己有直出線去觀塘/ 旺角
即使山上落山本身又有其他路線
觀塘：93A/ 95M
旺角：95
上落山：小巴15/ 93A/ 296
反而山上冇嘅尖咀線又冇拉98D做埋
（唔係認同98D應該上山）
奇怪到一個點
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ViviTse 發表於 2020-7-7 17:42
其實連德道（將隧轉車站正正上方）可唔可以加個站呢？
但呢個站（東行）只係比到藍田果D車停，秀茂坪D車 ...
個站放邊， 更何況依家連德道擴建中， 到時可能有位呢 |
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