都應該有兩三年前, 果排真係試到怕,
印象收車收到成20分鐘(已經唔太肯定), 條龍排到死咁長,
等到車來又無位坐, 等下架又唔知幾時到, 有無位.....
行過去煩, 排隊煩, 企又辛苦
早兩年就算8, 9點都可以排到好長龍
其他線惡頂都唔關我事.....
黨鐵企起碼我唔駛行過餐死, 特登搵架車來企, 40分鐘一定返到, 穩穩定定
我想坐就算到而家KTL 延長左, 我搭回頭車有位坐機會都大
就算旺角上車, 車頭車尾都可能有位坐
客走左, 真係唔係咁易回頭, 諗起都怕
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寶林都可能係, 98C 就唔知, 就算98D坑口客比例都係低
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彩虹邨個位真係飛站黑點!
比人飛到去站頭投訴, 上網TD都投訴埋, 完全無改善!
所以某人成日講到102萬能, 你受下氣你就會怕
我以前都唔係好鍾意黨鐵, 但以生活上來講, 各方面佢真係最平衡, 差唔會最差, 好又唔係最好
但起碼變數最少
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 ahken
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佢真係最平衡, 差唔會最差, 好又唔係最好. |
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JX9097 發表於 2020-9-22 19:44
其實都係等270B係「全新」286C嘅出現，九巴係想斬86C，只係計劃失敗
286X係86B「廢物利用」，唔算新
兩睇
真係多咗人去深長荔行街返工
同時堆青沙線有部分都真係做起咗 |
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本帖最後由 penso 於 2020-9-22 22:06 編輯
尤其昨晚紅雨 咁唔好彩亞皆老街撞車 D 車塞到唔識郁 (當時在九龍中央郵局個帶) 條車龍過左逸東酒店頂住13X/219X個轉彎位
即刻行去油麻地站走人唔敢博98D
明顯鐵多左好多人, 當時特登等兩班綠線到有位坐先上車
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反而我幾鍾意彩虹轉102 貪容易上車  九龍灣成日上唔曬
不過我次次見到有類似102小巴都會狂揮手  又算好彩咁多次都上到車
前提係等車不能玩電話
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估計昨晚98C都唔會好得去邊 旺角太子D人係強行迫上地鐵
昨晚搭過98C/D GE 都應該好燥底
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本帖最後由 kc_loo 於 2020-9-23 10:45 編輯
呢個位本身係好位, 應該係易上到車, 但太多巴士埋站,俾位佢檔
已經金精火眼, 但狂揮手時間要好好, 如果唔係又會揮左架巴士....
如果唔怕行, 時間又多, 可以mikki 落車行入總站, 我都玩過.....
但真係要好無聊...
算啦, 攪咁多野, 都係上鐵, 唔駛浪費精神
果次俾人狂飛站, 有架車我認得, 我係站頭同個站長指住話個司機飛站, 佢都想當聽唔到....
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98C旺角道站條龍之所以同296C條龍炒埋一堆,
原因係因為98C站位長期有冷氣機滴水問題(超過10年以上),
好多人(包括我在內)為左避開滴水都會企後一步.
而近大半年因為疫情關係,
九龍城食肆少咗好多揸車客幫襯,
九龍城迴旋處塞車問題得以改善,
98C晚間車程尚算暢順. |
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