將軍澳隧道轉車站啓用消息

kc_loo 發表於 2020-9-22 21:06
寶林都可能係, 98C 就唔知, 就算98D坑口客比例都係低

其實好睇咩時段/咩方向，例如出九龍方向，98D寶琳客通常明顯佔多數，但回程又唔一定wo

kc_loo 發表於 2020-9-22 21:04
都應該有兩三年前, 果排真係試到怕,
印象收車收到成20分鐘(已經唔太肯定), 條龍排到死咁長,
等到車來又無 ...

認同巴士客走咗真係唔易返轉頭
除非改到定線好吸引
（例如41A咁華麗轉身）
否則人一定偏向穩定，變數少嘅方法

利申：舊年之前出入中環/ 銅鑼灣都會坐黨鐵

kc_loo 發表於 2020-9-22 21:06
寶林都可能係, 98C 就唔知, 就算98D坑口客比例都係低

始終呢幾年將隧同加士居道真係比以前塞咗
坑口又係頭站（巴士），黨鐵反而坐少個站
此消彼長之下，黨鐵市佔率再升（喺坑口而言）完全唔出奇

kc_loo 發表於 2020-9-22 21:12
彩虹邨個位真係飛站黑點!
比人飛到去站頭投訴, 上網TD都投訴埋, 完全無改善!
所以某人成日講到102萬能,  ...

我從來都唔敢喺彩虹邨/ 坪石邨等102...自己試過總站上車都見住班司機飛站
（連油站都飛得嘅時候，坪石算老幾？）

bustop 發表於 2020-9-22 23:19
98C旺角道站條龍之所以同296C條龍炒埋一堆,
原因係因為98C站位長期有冷氣機滴水問題(超過10年以上),
好多人 ...

九龍城又係一個「聰明位」
真心唔知邊個咁醒目，喺龍崗道開個路口
但條龍崗道又唔係長，一個街口就整個紅綠燈畀你
結果龍崗道根本就食唔哂咁多車，跟住就頂番出去世運全世界攬炒

ViviTse 發表於 2020-9-23 00:20
其實好睇咩時段/咩方向，例如出九龍方向，98D寶琳客通常明顯佔多數，但回程又唔一定wo
...

通常出街/返工對時間敏感度較高
所以部份人會返工黨鐵，放工巴士
黨鐵基本上全程都係企，好多人都係因為時間而被迫坐佢

林少忠議員FB消息：運輸署將於24/9公佈將隧轉車站（將軍澳方向）啟用日期

jacky03 發表於 2020-9-21 15:48
1.694/690轉690/694嘅客
2.將軍澳其他區轉690嘅客
3.將軍澳南/市中心轉其他線嘅客

最終690冇任何轉乘優惠

ViviTse 發表於 2020-9-22 16:21
E22A同797(?)試緊車？
唔好意思睇唔清新巴果架係咩線

係，因為新巴開辦797嘅pdf內面嘅相就係我嗰日影嘅相

話時話，點解新巴城巴喺轉乘站（往將軍澳方向）嘅分段收費唔統一？