1. 你已經第N次拉一條十幾年前既線來講, 已經唔係第一次有人話你搵10年前既野來講無意義
2. 蔚藍灣畔入伙影響人口人數
3. 當時未有轉乘優惠cocept
4 當年102 班次唔同, 價錢亦非常不同
10年前咁大分別, 話左你N 次仲要拉來講, 你做人有無進步過, 有無睇人講咩?
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佢呢個point 俾人話過佢好多好多次, 不過死唔順氣搵番出來講,
所以你話呢個人點解會咁出名
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本帖最後由 nwfb1001 於 2020-9-25 17:32 編輯
leo_ku 發表於 2020-9-25 17:17
未有將轉呀，它係直出觀塘喎，係你坑口要直出觀塘線，唔好混為一談。
入伙又點未入伙又點？痴住坑口站架 ...
唔係我要求，D巴士唔係我
就算我係坑口人，我只會要求一條坑口直上轉車站俾我轉車嘅線，話知佢觀塘警署調頭定牛頭角調頭。
當然，如果有得揀我會揀牛頭角，去創紀之城轉新界線唔使慢遊行山
康城以至成個將軍澳D樓都係痴住地鐵站喇，點解要開98、797？
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不過我聽講康城係以鐵路為主要交通工具的環保社區,咁理應住康城嘅人主力搭鐵wo,點解要巴士服務呢?
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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咁796系做咩仲生存緊？特別係796C
康城一入伙就有鐵，做咩仲開98、797？
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就憑你point 4 既說法同point 2 既主觀, 其實都已知你對坑口既了解程度, 同個人主觀性
298B 當年係無轉乘
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98、797係康城居民巴士？
日出康城管理費有補貼98、797？坑口人點解唔可以要求兜埋坑口？
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