[路線計劃/RPP]
《2020-2021年度西貢區巴士路線計劃》中已落實的計劃
[複製鏈接]
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宜家最大嘅難題係點解決輪椅客。
利申非ViviTse分身 |
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1字頭果位師兄咪已經喺 149、153樓 解晒比你聽囉？
長者、輪椅客、醫院客食晒落肚？
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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講起296M 成日有一種好想拉直佢但又拉唔直既感覺
其實如果真係要做好將軍澳區內
去康盛方向, 坑北之後係咪應該右轉直出去銀澳路果段, 直去停寶盈, 將軍澳站, 將中, 調景嶺站外邊 (N796), 健明, 唐明街公園, 廣明苑, 圖書館, 之後轉右入茵怡內圈, 響地鐵站對面加個站響新都城一期門口, 內圈之後轉右停番原線
去坑口原線去到英明就轉右再轉左停欣景路, 景林之後直接停彩富, 調景嶺站 DI個站, 之後直接去唐明苑, 尚智, 靈實, 之後跟番原線
因為成條296M 就係完全唔入調景嶺, 如果咁做一黎調景嶺唔洗再硬食290X上山, 二黎康翠人有機會因為有直車特快去調景嶺而真係用296M轉鐵
講真, 外區番去碌到寶林先等小巴, 咁如果296M有心做又咁岩有車, 調景嶺轉M線都係個選擇
同埋坑北都係, 呢家咁改坑北直頭特快去調景嶺, 仲吸引過行去坑口站/搭去
當然我都唔係TKO本區人, 都係提議下 |
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大方向唔錯，但有D details位想討論吓：
- 如果停埋將軍澳站＋調景嶺站一帶，小巴108A可能會反對，因為兩者服務範圍會比現時更貼近
- 現時寶林總站坐296M嘅客，有部分係行動不便/長者，所以停寶林總站可能係唔想佢地行咁遠/落雨天狼狽(?)
我個人認為，如果想改善296M，可以將 尚德<>康翠、尚德<>坑口 兩段路分開，
前者可以研究吓開新296M取代：康盛>翠林>寶林>尚德>調景嶺站>健明>靈實>寶林>翠林>康盛，
後者可以研究吓296A 例如每3班有1班(維持現有296M班次嘅密度)由尚德總站繼續往坑口，反之亦然。
用嘅車除咗兜調景嶺站多咗之外，其餘用車不變，但預期會多咗客，至少多過依家嘅296M。
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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其實調轉講...寶林總站都唔係真係諗得咁方便
商場出入口又縮骨
同地鐵站又唔係直接連接
反而欣景路一出已經係, 所以成日都覺得寶林總站好奇怪, 好似結界咁
108A果筆, 296M 係做大路, 108A就入哂彩明健明既細街, 將中條路都入埋
我諗以296M既班次, 108A 應該都冇咩所謂, 多條執雞線+接駁線咁, 不過都係要建議左先知對家反唔反對
話哂都聽聞過108A其實都唔好做...
當然你既新296M都可以
尚德去坑口呢層... 其實除左老人家以外, 我一路都係聽人講行路
不過老實講, 其實拉埋296D入坑口仲好啦如果尚德人肯放, 最多就唐明苑, 唐明街公園, 富康, 銀澳, 坑口站
坑口直頭多條有用既線, 回程用拍卡回水都得, 反正尚德咁多人上, 落幾個客唔會白花時間
回程就坑口站 重華路 煜明苑, 富康, 唐明街公園走人
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下秀依家已經行緊上去中秀坐A29P
叫佢哋再上多層坐新A車應該唔太可能
另外，康城肯定唔會有E線
因為巴士公司唔可能再大改機場島E線去「降低」A線吸引力
而且對於康城而言，畀架咩車都係硬食
（除非夾到3/4個人坐的士算數）
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寶林總站同寶林站之間咁「奇怪」
好大程度係因為黨鐵將成個寶林站由地底升上地面
（當然，主因就係慳錢）
結果令到寶林總站要去一/三期或者茵怡
下下都要上上落落經黨鐵站，又或者行去戲院側邊通風廊先cross到
若果寶林站跟番當年最初設計喺地底的話
咁寶林總站就會變得好accessible
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E22A相信好難飛起康翠、寶琳、坑口，再改入康城，因為半個寶琳無咗機場巴士（尤其是將軍澳村一帶），
同埋城巴有意延長A29P比康城（快唔快係另一回事），好難想像會延長架平價E線倒自己米。
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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