本帖最後由 kitarolo 於 2020-7-10 18:26 編輯
如果仲貴過而家$27.7
無論係「俾」城巴做或
所謂招標,咁肯定唔會發生。
正如我上面#23所言
290系轉乘E32嘅回贈
係應對城巴嘅A26/A29
甚至A41轉88減六蚊,非
直接嘅惡性競爭,我都收貨啦
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拉完頂多咪係做一單,無啦啦炒到落 A29 度嘅?
過去咁多年 A10 都係咁拉市區車補架啦
不過北區點都孤兒仔架啦,話搵另一個孤兒救孤兒冇討論意思
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本帖最後由 GD1570 於 2020-7-11 09:34 編輯
咁2001年係咪有發生過咁嘅事呢?
就算近年城巴想喺大涌道設站,上埋區議會,唔駛加車,一樣畀九巴反對,
我睇你又可以點樣盲撐...
你一向主張龍運交牌依一點我真係無乜可能認同..
至少我現今只係見到閣下出文要求招標A線,而唔係整個龍運招標囉..
相反,一樣無月票嘅新城,就係成間公司交牌..
雙重標準真係完全表露無遺啦!
同埋,唔該唔好吓吓遺忘歷史...
因為歷史係前車可鑒,就做今時今日嘅局面囉...
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你有你可愛,我有我好笑。
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你所講既減6蚊轉乘無話特定咩線先用得唔可以話係非直接嘅惡性競爭,因為新界區既居民都得益
而帶大型行李既人,如果有直車應該都唔會揀轉車
同埋見到城巴A車既收費,就覺得龍運好好多
再加上城巴A線一直都唔係做得好,係得條A21叫好少少
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本帖最後由 GD1570 於 2020-7-11 14:42 編輯
留意返啦唔該,係閣下一直認為無月票優惠畀乘客嘅公司就應該交牌然後招標..
我只係用此定律去問你龍運係咪應該交返個牌出嚟,
結果閣下就一直只係喺度迴避問題、答非所問。
你都係答返個問題重心:龍運係咪應該交返個牌出嚟,先講嘢啦!
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你有你可愛,我有我好笑。
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佢咪只係識得答你:我立場係要招標..
簡單啲:即係老吹囉..
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你有你可愛,我有我好笑。
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ky927 發表於 2020-7-10 12:40
咁屯赤真係重組wor.
同時間,A23, A17都唔係招標。
咁其實A33 A34我個人覺得可以比城巴做,因為屯門天水圍調車一定好方便,朝早962P 969B都係行城巴機場快線㗎啦 |
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唔好有個錯覺龍運出市區就會平
堂堂一間九龍巴士公司連九龍既機場巴士都搶唔到
分分鐘仲狼死過城巴
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